Pesadelo da transmissão do Audi A7: mudanças de velocidade difíceis e modo Limp

No ano passado, tive um problema semelhante com o meu A6 3.0T de 2015. Falando a partir de uma experiência moderada com problemas de transmissão, as mudanças bruscas combinadas com o modo "limp" apontam frequentemente para problemas eléctricos e não mecânicos. Os sintomas coincidiam exatamente: mudanças bruscas, seletor de velocidades sem resposta e limitações da caixa de transferência. Depois de efetuar o diagnóstico, a minha oficina descobriu que o sistema ABS estava a enviar sinais incorrectos para o módulo de controlo da transmissão, fazendo com que o conversor de binário se comportasse de forma irregular. A solução foi bastante simples: a oficina efectuou uma reinicialização completa do sistema e actualizou o software do módulo de controlo. Uma vez que o problema foi associado a uma falha conhecida no sistema ABS que causava estes sintomas, foi coberto por um programa de garantia alargada. O custo total da reparação foi de 0 euros. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar Quilometragem atual do seu A7, Se os sintomas se manifestam mais quando o motor está frio ou quente, Se foram efectuadas intervenções recentes nos sistemas de ABS ou de travões, Quais os códigos de avaria específicos que a sua ferramenta de verificação está a indicar Esta informação ajudaria a determinar se está a ter a mesma causa principal ou se poderá haver um problema subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada há duas semanas, aos 39369 km. Os sintomas pioram definitivamente quando o motor está frio, o que me faz pensar que o conversor de binário pode ser parte do problema. A ferramenta de verificação mostrou o código de avaria P0730 e avisos do sistema de controlo de tração. Não houve qualquer intervenção recente nos travões ou no ABS, mas o seletor de velocidades tem-se sentido mais sensível ultimamente, especialmente quando se passa do modo estacionário para o modo de condução. Estaria interessado em saber mais sobre a correção da atualização de software mencionada, perguntando-se se existem boletins relacionados com o módulo de controlo da transmissão para o meu modelo específico do ano.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por estes pormenores. Depois de ter lidado com problemas semelhantes no meu A6, os sintomas de arranque a frio que descreveu fazem-me lembrar os mesmos. O comportamento do conversor de binário durante os arranques a frio também foi um sinal de alerta importante no meu caso. O código P0730 combinado com os avisos de controlo da tração corresponde exatamente ao que eu sentia antes da correção. O seletor de velocidades com entalhes também estava presente no meu caso, sendo particularmente notório em tempo frio. Uma vez que o seu veículo apresenta os mesmos sintomas que o meu, tenho fortes suspeitas de que o módulo de controlo da transmissão necessita de uma atualização do software. De facto, foi lançado um boletim de serviço técnico para os modelos de 2012-2014 que abordava exatamente estes problemas, mudanças de velocidade difíceis, limitações da caixa de transferência e comportamento errático do conversor de binário durante os arranques a frio. A atualização do software resolveu todos estes problemas no meu A6, e a transmissão tem funcionado sem falhas no último ano. Os avisos de avaria do grupo motopropulsor desapareceram completamente após a atualização. Dica rápida: Se decidir seguir a via da atualização do software, certifique-se de que a oficina verifica primeiro o nível do fluido da caixa de transferência. Em alguns casos, um nível baixo de fluido pode desencadear sintomas semelhantes e deve ser excluído antes de proceder a actualizações do módulo de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento pormenorizado. Com estes sintomas de arranque a frio e os códigos de avaria específicos que aparecem, sinto-me mais confiante de que os meus problemas de transmissão podem ter uma solução semelhante à que funcionou na sua A6. O comportamento do conversor de binário durante os arranques a frio tem sido particularmente preocupante, mas saber que uma atualização de software resolveu os seus problemas de transmissão dá-me esperança de que não sejam necessárias grandes reparações mecânicas. Boa sugestão para verificar primeiro os níveis de fluido da caixa de transferência. Amanhã vou contactar a minha oficina habitual para me informar sobre o boletim de serviço técnico que mencionou. Os problemas com o seletor de velocidades e as mudanças bruscas estão a piorar, por isso quero resolver o problema antes que a caixa de transferência fique permanentemente em modo de repouso. Agradeço as informações sobre a sua experiência, pois ajudam realmente a reduzir as causas potenciais e dão-me uma orientação mais clara para as reparações.

(Traduzido de Inglês)