Pesadelo da transmissão híbrida BMW 7: problemas de moagem e engrenagem

Olá! Tenho alguma experiência em trabalhar com BMWs e tive um problema semelhante com meu BMW Série 5 Híbrido 2019 (estava considerando um Série 7 também). Tinha exatamente esses sintomas, mudanças bruscas, moagem, indicador de marcha instável. Acontece que a unidade de controle foi baleada. Levei-o para minha oficina regular e eles o diagnosticaram após executar uma varredura de diagnóstico completa. A reparação não foi barata, custou-me cerca de 1000 euros, mas resolveu completamente o problema. Tiveram de substituir a unidade de controlo da transmissão e reprogramá-la. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: Há luzes de aviso no painel de instrumentos? Quando é que estes sintomas começaram? Notou alguma fuga de fluido? O problema ocorre mais quando o carro está frio ou quente? Esta informação ajudar-me-ia a sugerir se está a lidar com o mesmo problema que eu.

(Traduzido de Inglês)

Ah sim, tenho problemas de transmissão semelhantes no meu Série 7. Tenho 109171 KM no relógio e estes problemas começaram a aparecer cerca de um mês depois da última revisão. Há uma luz constante de verificação do motor no painel de instrumentos e reparei que os problemas são muito piores quando o carro está frio, especialmente de manhã. Não há fugas de fluido que eu consiga detetar. O que é interessante é que os meus sintomas coincidem exatamente com os seus, sendo o ruído de moagem particularmente preocupante. A sua oficina mencionou alguma coisa sobre o facto de o sistema híbrido poder afetar o comportamento da transmissão? Estou um pouco preocupado, uma vez que estas transmissões híbridas são mais complexas do que as normais. Obrigado por partilhar a sua experiência, está a dar-me uma ideia melhor daquilo com que posso estar a lidar. O preço que mencionou parece-me doloroso, mas acho que isso é ser proprietário de um BMW!

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Dada a sua descrição, estou ainda mais convencido de que você está lidando com o mesmo problema que eu tive. Meu Série 5 começou a apresentar problemas por volta da marca de 100.000 km também, e esse comportamento de partida a frio é exatamente o que eu experimentei. O ruído de trituração me deixava louco, especialmente durante aquelas partidas frias da manhã. E sim, o sistema híbrido definitivamente complica as coisas, meu mecânico explicou que a integração entre o motor elétrico e a unidade de controle da transmissão é super sensível. Quando a unidade de controle começa a falhar, ela mexe com o tempo de entrega de energia do sistema híbrido. Aqui está algo que eu não mencionei antes, antes de consertar, tentei reiniciar a unidade de controle da transmissão desconectando a bateria por 30 minutos. Ajudou temporariamente, mas os problemas voltaram em alguns dias. Não perca seu tempo com esse "conserto" como eu fiz. Depois do meu conserto, coloquei mais 40.000 km no carro sem nenhum problema de transmissão. Apenas certifique-se de ir a uma oficina que realmente conheça os híbridos da BMW, nem todos os mecânicos estão a par desses sistemas. Dica rápida: leia os códigos de diagnóstico antes de ir para os reparos. Ter essa informação me poupou algum tempo de diagnóstico (e dinheiro) na oficina. A transmissão nesses carros é geralmente sólida, mas quando a unidade de controle falha, ela realmente precisa de atenção adequada.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Você realmente me ajudou a entender com o que estou lidando. Isso é super interessante sobre a reinicialização da bateria, eu estava realmente pensando em tentar isso, então você me poupou um tempo perdido! Tenho um bom especialista em BMW em mente e definitivamente lerei esses códigos de diagnóstico antes de ir. Na verdade, é um alívio ouvir que, uma vez consertado, você não teve problemas por 40.000 km. Faz o reparo caro parecer mais valioso. A conexão entre o sistema híbrido e a unidade de controle da transmissão faz todo o sentido agora, eu estava me perguntando por que os problemas pareciam piores ao alternar entre energia elétrica e a gás. Acho que é melhor começar a economizar para a conta do reparo! Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência. Provavelmente agendarei na próxima semana e resolverei isso antes que piore. Obrigado novamente por toda a sua ajuda, é exatamente o tipo de experiência em primeira mão que eu esperava ouvir!

(Traduzido de Inglês)