Pesadelo da vela de incandescência Macan: fumaça preta e problemas de partida

Olá! Tive algo muito parecido com meu Cayenne Diesel 2018 (também tive um Macan antes). Tenho alguma experiência trabalhando em carros, embora não seja especialista. Os sintomas que você está descrevendo parecem exatamente com o que eu lidei. Levei-o para minha oficina regular da Porsche no verão passado, descobri que uma das velas de incandescência estava completamente queimada pelo desgaste. A conta chegou a cerca de 560€, incluindo peças e mão de obra. Eles tiveram que substituir a vela defeituosa e redefinir todos os códigos do sistema. Mas antes que eu possa dizer que é definitivamente o mesmo problema, você poderia compartilhar: Quantas milhas/km tem seu Macan? Quando esses sintomas começaram? Você examinou os códigos de erro? Só quero ter certeza de que estamos lidando com o mesmo problema antes de dar conselhos mais específicos!

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Obrigado pela resposta! Tenho 135342 KM no relógio. Os sintomas começaram há cerca de 2 semanas, logo após meu último serviço, na verdade. Ainda não o escaneei, estava planejando fazer isso amanhã na minha loja local. Sua experiência parece bem parecida com o que estou lidando. Realmente espero que seja apenas a vela de incandescência, como no seu caso, e não algo mais sério com o sistema DPF. Você notou alguma melhora imediata após o reparo?

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Olá de novo! Sim, lembro-me de lidar com isso no meu Cayenne. Depois de ver sua quilometragem e cronograma, estou ainda mais convencido de que é semelhante ao que experimentei. O tempo após o seu serviço é interessante, o meu realmente começou a agir depois de um serviço também. E sim, a melhoria após a substituição da vela de incandescência defeituosa foi como noite e dia! A fumaça preta desapareceu completamente, as partidas a frio voltaram ao normal (tipo 2-3 segundos no máximo) e o DPF começou a regenerar corretamente novamente. A economia de combustível melhorou em cerca de 15-20% também. Só para adicionar à minha resposta anterior, quando eles diagnosticaram o meu, eles descobriram que a vela de incandescência danificada estava na verdade fazendo com que a ECU injetasse combustível extra para compensar, daí toda a fumaça preta e economia ruim. Os problemas do DPF foram basicamente um efeito cascata da combustão incompleta. Uma dica, porém, certifique-se de que eles verifiquem todas as velas de incandescência enquanto estiverem nisso. O meu tinha uma falha completa, mas outra estava mostrando sinais de desgaste. Acabei substituindo as duas, pois elas já estavam lá. Melhor prevenir do que remediar, certo? Me avise o que o exame mostrar amanhã. Se você receber algum código específico, posso lhe dizer se ele corresponde ao que eu tinha no meu.

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Muito obrigado por todas as informações detalhadas! É muito reconfortante ouvir isso, especialmente sobre as melhorias imediatas que você viu. Definitivamente seguirei seu conselho sobre verificar todas as velas de incandescência, faz todo o sentido fazer tudo de uma vez enquanto eles estão trabalhando nisso. O fato de que o seu também começou depois de um serviço é uma coincidência estranha, mas pelo menos aponta para um problema semelhante. Vou escanear esses códigos amanhã e informá-lo sobre o que eles encontrarem. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso ajudou a acalmar meus nervos sobre toda essa situação. Dedos cruzados, são apenas as velas de incandescência e nada mais sério! Obrigado novamente por reservar um tempo para ajudar um colega proprietário de Porsche.

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