Pesadelo de partida a frio do BMW X2: várias tentativas necessárias

Lidei com sintomas muito semelhantes no meu BMW X4 2015 na temporada passada. O motor dava partida várias vezes antes de dar a partida, especialmente durante partidas a frio, e funcionava muito mal nos primeiros 3-4 minutos. O diagnóstico mostrou um injetor de combustível com defeito, ele não estava atomizando o combustível corretamente durante as partidas a frio, causando combustão irregular. Tive que substituir o injetor na oficina. O técnico me mostrou o antigo e estava bem sujo com depósitos de carbono. Enquanto eles estavam nisso, eles limparam os outros injetores também. Foi um trabalho sério, pois eles tiveram que desmontar parcialmente o coletor de admissão para acessar os injetores corretamente. Após o conserto, as partidas a frio ficaram suaves novamente e o motor funcionou muito melhor no geral. Minha economia de combustível também voltou ao normal. Certifique-se de obter um diagnóstico adequado, esses sintomas às vezes podem ser enganosos. Meu conselho seria verificar logo, pois um injetor ruim pode danificar outros componentes do motor se não for verificado.

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Obrigado por compartilhar sua experiência com o X4! Isso parece exatamente com o que estou lidando. Ia levá-lo à oficina na semana que vem. Você se importaria em compartilhar quanto o reparo lhe custou? Também estou curioso para saber se você teve algum problema semelhante desde que o consertou? Estou tentando fazer um orçamento para isso e quero ter certeza de que estou preparado caso haja mais do que isso.

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Olá! Queria apenas dar seguimento às vossas perguntas. Na verdade, mandei fazer o trabalho na semana passada e o culpado foi definitivamente o injetor de arranque a frio defeituoso, tal como suspeitava da minha experiência anterior. A fatura total ascendeu a 515 euros pela substituição da válvula de injeção. Desde que foi reparado, o carro tem funcionado como um sonho, deixou de ter dificuldades nos arranques a frio e o motor arranca perfeitamente à primeira, sempre. É um grande alívio não ter de o pôr a trabalhar várias vezes de manhã! O consumo de combustível também voltou ao normal. Não surgiram problemas semelhantes desde a reparação. O meu mecânico fez um trabalho minucioso e até me mostrou o injetor antigo, que estava bastante entupido, o que explicava todos os problemas. Se vai levar o seu na próxima semana, penso que terá um custo de reparação semelhante, partindo do princípio de que se trata do mesmo problema. Certifique-se apenas de que fazem um diagnóstico adequado para confirmar. Mas valeu a pena cada cêntimo, o carro funciona muito melhor agora! Diz-me como te estás a sair na oficina!

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Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, acabei de voltar do meu mecânico ontem. Você acertou em cheio, era mesmo o injetor de partida a frio. Minha conta ficou um pouco mais alta porque eles encontraram um acúmulo de carbono que precisavam limpar também. O mecânico foi ótimo, muito transparente sobre tudo e até me explicou o que eles estavam fazendo. A diferença é como a noite e o dia! Meu X2 liga perfeitamente agora, mesmo em manhãs frias. Chega de momentos embaraçosos no estacionamento tentando ligá-lo várias vezes. O consumo de combustível também voltou ao normal, o que é um grande alívio para minha carteira. Fico muito feliz por ter perguntado aqui primeiro, sua experiência me ajudou a saber o que esperar e me deixou mais confiante sobre o reparo. Obrigado novamente por toda a sua ajuda! Hora de aproveitar meu BMW funcionando perfeitamente novamente.

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