Pesadelo do BMW M3 VANOS: Ajuda com problemas de perda de potência

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW M5 de 2006 no ano passado e tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis (diria que a minha experiência é baixa a moderada, principalmente em manutenção básica e reparações simples). Os sintomas que descreve são exatamente iguais aos que tive. Quando a luz de verificação do motor se acendeu e reparei no ralenti, levei o carro à minha oficina de confiança. Diagnosticaram uma válvula solenoide da árvore de cames avariada no lado da admissão. A reparação custou-me cerca de 250 euros, mas resolveu completamente o problema: o ralenti deixou de ser irregular, a potência foi restabelecida e o consumo de combustível voltou ao normal. Antes de prosseguir, pode partilhar o seguinte: Verificou os códigos de erro? Quando foi a última mudança de óleo? O ruído agrava-se quando o motor está frio? Estes pormenores ajudariam a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu. O M3 e o M5 partilham sistemas VANOS semelhantes, pelo que poderei fornecer informações mais específicas com base nas suas respostas.

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Obrigado pela resposta detalhada! Sim, obtive o código P0012 após a digitalização. Minha última revisão foi há apenas 3.000 km, onde fizeram uma troca completa de óleo com o 10W-60 recomendado. O ruído é definitivamente mais perceptível durante as partidas a frio e parece melhorar um pouco quando o motor esquenta. Foi muito útil ouvir sobre sua experiência com o M5, parece perfeito com o que estou lidando. O custo do reparo também parece razoável, muito melhor do que eu temia! Só estou um pouco preocupado porque, com 123.591 km, estou me perguntando se pode haver outros problemas relacionados a serem observados enquanto eles estão lá. Seu mecânico mencionou algo sobre verificar outros componentes durante a substituição do solenóide?

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Olá de novo! Sim, esses detalhes confirmam definitivamente o que eu suspeitava, soa exatamente como o que eu lidei com o meu M5. Esse código P0012 é praticamente uma arma fumegante para o solenoide VANOS de admissão. Quando mandei arranjar o meu, o meu mecânico recomendou que se verificassem os vedantes dos VANOS enquanto lá estavam. Ainda bem que o fizeram, porque descobriram que os vedantes também estavam bastante gastos. Faz sentido, tendo em conta a sua quilometragem, o meu M5 tinha cerca de 130000 KM quando fiz o trabalho. Os vedantes não são muito caros, mas uma vez que já estão a desmontar tudo para o solenoide, é inteligente substituí-los ao mesmo tempo. Evitou-me ter de fazer outra desmontagem mais tarde. Uma coisa que aprendi com a minha experiência: certifique-se de que limpam corretamente a unidade VANOS quando lá estiverem. O meu tinha alguma sujidade acumulada e a sua limpeza fez uma diferença notável na suavidade de funcionamento do motor. Além disso, após a reparação, passei a efetuar mudanças de óleo mais frequentes (a cada 7.000 km em vez de 10.000), o que parece ajudar a manter o motor a funcionar mais suavemente. O trabalho total, com o solenoide e os vedantes, acabou por me custar cerca de 500 euros, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O carro agora funciona como novo, já não tem ruídos estranhos, a potência voltou e a economia de combustível é óptima. Se decidir arranjar o carro, diga-me como correu!

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Muito obrigado por toda esta informação! É realmente tranquilizador o facto de ter de tratar do solenoide e dos vedantes em conjunto. Faz todo o sentido tratar de tudo de uma vez, em vez de arriscar outra reparação mais tarde. Vou perguntar ao meu mecânico se pode fazer as duas coisas, para além da limpeza completa dos VANOS que mencionou. 500 euros por todo o trabalho parece-me um bom negócio, especialmente se resolver tudo completamente. Já telefonei para a minha oficina habitual e marquei o serviço para a próxima semana. Disseram-me que estão familiarizados com estes problemas de VANOS nos M3, por isso espero que consigam resolver tudo o que sugeriu. Também vou seguir definitivamente o seu conselho sobre mudanças de óleo mais frequentes, parece-me uma medida preventiva inteligente. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência de forma tão pormenorizada. Isso fez-me sentir muito mais confiante para resolver o problema. Vou atualizar o tópico assim que estiver tudo pronto, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes no futuro!

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