Pesadelo do Interruptor de Luzes do VW Caddy, Solução Revelada

Tendo experimentado problemas elétricos semelhantes com um VW Golf de 2003, consigo relacionar-me com os seus problemas no sistema de iluminação. Depois de tentar a resolução de problemas básica, descobri que o interruptor do dimmer e o conjunto do interruptor dos faróis eram, de facto, os culpados. Os sintomas eram quase idênticos: ativação invulgar das luzes e uma sensação de rigidez ao operar os comandos de luz. O computador de bordo também apresentava erros de iluminação de forma intermitente. A minha oficina identificou uma ligação defeituosa na unidade do interruptor dos faróis. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do interruptor devido a contactos desgastados e ligações de fiação danificadas. O custo total da reparação foi de 95 €, incluindo peças e mão de obra. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Notou outros problemas elétricos? O problema ocorre com mais frequência quando está húmido ou frio? Existem quaisquer ruídos de clique ao operar o interruptor de luz? O carro sofreu algum acidente que possa ter afetado a fiação? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei ou se é potencialmente algo mais no sistema elétrico. Considere fazer um diagnóstico profissional da causa exata, pois os problemas elétricos podem por vezes ser enganadores e a verificação de todo o chicote de fiação pode ser necessária se a substituição do interruptor não o resolver.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 58000 km. Depois de ler a sua resposta, decidi verificar primeiro a caixa de fusíveis antes de substituir quaisquer componentes do interruptor automóvel. Tinha razão sobre os estalos, ouço-os quando uso o interruptor dos faróis. O problema definitivamente piora em tempo frio. O interruptor do dimmer começou a avariar há cerca de duas semanas, mas também reparei que os vidros elétricos às vezes funcionam de forma intermitente. Isto leva-me a pensar que pode haver um problema elétrico mais amplo do que apenas uma montagem de interruptor defeituosa. Vou levá-lo a um mecânico, mas estou preocupado com o custo potencial se não for apenas o interruptor que precisa de ser substituído. Com base na sua experiência, acha que devo começar por substituir apenas a unidade do interruptor dos faróis ou optar por um diagnóstico completo do sistema elétrico?

(Traduzido de Inglês)

Como mencionou sintomas elétricos adicionais, como o mau funcionamento dos vidros elétricos, isso me lembra uma progressão semelhante que experimentei com meu Golf. Embora a chave do farol tenha sido o problema inicial, também comecei a notar outros problemas elétricos antes de resolvê-lo. O som de clique na chave do carro, combinado com problemas relacionados ao clima, sugere fortemente contatos corroídos ou desgastados, mas os problemas com os vidros elétricos apontam para um problema potencialmente maior. No meu caso, o mecânico descobriu que a umidade havia penetrado na caixa de fusíveis principal, causando vários problemas elétricos além das luzes traseiras e do interruptor do dimmer. O diagnóstico completo do sistema elétrico do meu carro revelou: Contatos corroídos na chave do farol, Danos causados pela água na caixa de fusíveis principal, Várias conexões de fios comprometidas. O reparo total acabou custando 280 €, significativamente mais do que apenas a substituição de uma chave, mas resolveu todos os problemas elétricos permanentemente. Com base nesses sintomas compartilhados, eu recomendaria ir direto para o diagnóstico completo em vez de apenas substituir a chave, isso poderia economizar dinheiro a longo prazo, abordando todos os problemas relacionados de uma só vez. O comportamento intermitente do vidro elétrico me preocupa particularmente, pois segue o mesmo padrão que experimentei antes que os problemas elétricos maiores se tornassem aparentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes adicionais sobre os problemas de iluminação do seu carro. Considerando todos os sintomas elétricos que ocorrem em conjunto, especialmente o mau funcionamento dos vidros elétricos, vou pular a substituição apenas do interruptor por agora. Os estalidos do interruptor de luz em tempo frio, combinados com os problemas intermitentes dos vidros elétricos, fazem-me pensar que existe um problema elétrico mais amplo que precisa de ser resolvido. A sua experiência de reparação com os contactos corroídos e danos causados pela água na caixa de fusíveis soa muito semelhante ao que eu possa estar a lidar. Marquei uma consulta para um diagnóstico completo do sistema elétrico para a próxima semana. Embora a estimativa de custo de 280 € pareça elevada em comparação com a simples substituição do interruptor dos faróis, concordo que é melhor corrigir todos os potenciais problemas elétricos de uma só vez, em vez de enfrentar problemas repetidos. Vou atualizar este tópico assim que obtiver os resultados do diagnóstico e souber exatamente o que está a causar estes sintomas. O mecânico deverá conseguir determinar se é apenas o conjunto do interruptor ou se existem danos mais extensos no sistema elétrico e nas ligações da caixa de fusíveis. Mais uma vez, obrigado pela informação detalhada, ajudou-me a tomar uma decisão mais informada sobre como abordar esta reparação.

(Traduzido de Inglês)