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jessicahahn3
Pesadelo do modo de transporte A4: Nav Dead, Systems Failing
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
jessicahahn3 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do modo de transporte do A5. O meu A4 foi reparado no mês passado devido ao mesmo problema de software. Mencionou um exame de diagnóstico completo, está curioso para saber qual foi o custo total da reparação? No meu caso, o imobilizador e a eletrónica do automóvel começaram a funcionar normalmente após a reparação, mas gostaria de saber se encontrou outras falhas depois disso? O meu concessionário referiu que estes problemas de atualização do software podem, por vezes, voltar a surgir.
(Traduzido de Inglês)
rudolfstar1
Ainda bem que o problema do modo de transporte do A4 ficou resolvido. No meu caso com o A5, a atualização completa do software e a verificação de diagnóstico estavam cobertas pela garantia, uma vez que o veículo era novo na altura. O custo total foi de 0 euros, incluindo a reprogramação do sistema. Após a correção, todos os componentes electrónicos do automóvel voltaram a funcionar normalmente, sem problemas recorrentes. O exame de diagnóstico confirmou que todos os módulos de controlo estavam a comunicar corretamente. A configuração do automóvel mantém-se estável há mais de um ano, sem falhas de software ou reativação do modo de transporte. A chave é efetuar uma verificação de diagnóstico adequada por técnicos com o equipamento certo. Embora o arranque do motor e as funções básicas possam funcionar no modo de transporte, deixar o problema por resolver pode afetar vários sistemas electrónicos ao longo do tempo. Se o seu concessionário mencionar potenciais problemas recorrentes, guarde os seus relatórios de diagnóstico. Isto ajuda a detetar quaisquer padrões se necessitar de futuras actualizações de software ou reparações electrónicas.
(Traduzido de Inglês)
jessicahahn3 (Autor)
Acabei de regressar da oficina na semana passada e gostaria de encerrar este tópico com a minha experiência. A reparação total ascendeu a 450 euros para o trabalho de diagnóstico e as actualizações de software. Mais do que eu queria gastar, mas menos do que receava. O técnico automóvel descobriu que o sistema imobilizador era parte do problema, causando alguns dos avisos eléctricos. Procedeu a uma reinicialização completa do sistema e actualizou todos os módulos de controlo. As definições do veículo estão agora a funcionar perfeitamente, o sistema de navegação, o comando da chave, tudo. Demorou cerca de 3 horas no total na oficina. A função de arranque do motor nunca teve problemas, mas todas aquelas falhas electrónicas estavam a deixar-me stressado. Encontrei uma oficina especializada que sabia realmente o que estava a fazer em vez de voltar ao meu mecânico habitual. Apreciei muito os comentários aqui apresentados, ajudaram-me a perceber com o que estava a lidar e a não ser sobrecarregado. Não tive problemas desde a correção, faço figas para que continue assim.
(Traduzido de Inglês)
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rudolfstar1
Tive um problema semelhante com o modo de transporte no meu A5 2.0T de 2015 na época passada. Os sintomas coincidiam exatamente, o sistema de navegação estava completamente desligado e vários avisos de avaria eléctrica no painel de instrumentos. A causa principal foi uma atualização de software que falhou durante a instalação, fazendo com que as definições do veículo fossem revertidas para o modo de transporte. O comando da chave também começou a atuar de forma imprevisível. Embora o arranque do motor continuasse a funcionar, a maioria das caraterísticas electrónicas de conforto foram desactivadas. Na oficina, foi efectuado um exame de diagnóstico completo, seguido de uma reinicialização completa do sistema e de uma atualização do software. Este era, de facto, um problema conhecido que exigia equipamento de diagnóstico especializado para ser resolvido. Não é uma reparação simples que se possa fazer em casa, mas também não é um problema mecânico grave que possa causar danos a longo prazo. O processo de reparação demorou cerca de 4 horas no total. Tiveram de reprogramar vários módulos de controlo e verificar se todos os sistemas estavam a comunicar corretamente. Vale a pena mencionar que isto é diferente dos problemas eléctricos normais, o modo de transporte está especificamente relacionado com o software do veículo e as definições da unidade de controlo. Recomendamos que procure uma oficina com capacidades de diagnóstico adequadas para veículos alemães. A oficina deve poder fornecer um relatório de diagnóstico antes de iniciar qualquer trabalho.
(Traduzido de Inglês)