Pesadelo do módulo de controlo do Audi A6: a telemática correu mal

Tive quase exatamente o mesmo problema com o meu Audi A4 2.0TFSI de 2010. Com alguma experiência a trabalhar na eletrónica da Audi, posso partilhar o que funcionou no meu caso. Os sintomas coincidiam na perfeição: avisos no painel de instrumentos e avarias no sistema. Depois de aparecerem vários códigos de erro, levei-o a uma oficina onde foi diagnosticada uma ligação de cabo defeituosa no módulo de chamada de emergência SOS. A reinicialização do sistema que efectuaram inicialmente não resolveu o problema. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, verificação de todas as ligações das fichas, substituição dos conectores dos cabos danificados, teste da funcionalidade da chamada de emergência, reinicialização final do sistema O custo total foi de 95 euros, incluindo mão de obra e peças. Desde a reparação, todos os componentes electrónicos do automóvel têm funcionado perfeitamente, sem mais luzes de aviso ou avarias. Para obter conselhos mais específicos para o seu caso, poderia partilhar: Que códigos de erro exactos estão a aparecer? Existe algum padrão quando os avisos aparecem? Notou alguma correlação com as condições climatéricas ou a temperatura? Os problemas começaram de repente ou desenvolveram-se gradualmente? Esta informação ajudaria a determinar se o seu A6 está a sofrer da mesma causa que o meu A4 sofreu.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi efectuada aos 135000 KM, com todos os itens de manutenção regular cumpridos de acordo com o calendário. Obrigado por partilhar a sua experiência. Queria apenas acrescentar que os meus códigos de erro desapareceram por breves instantes depois de desligar a bateria durante 30 minutos, mas voltaram a aparecer em poucos dias. A unidade de controlo telemático está agora a apresentar regularmente mensagens de falha de chamada. O indicador do sinal SOS continua a piscar intermitentemente, especialmente durante os arranques a frio. Estou a receber vários códigos U que parecem estar relacionados com falhas de comunicação entre módulos. Vou obter os códigos exactos do meu scanner esta noite e actualizá-los aqui. Os problemas desenvolveram-se gradualmente ao longo de cerca de duas semanas, começando com luzes de aviso ocasionais antes de se tornarem constantes. Alguém tentou limpar as ligações antes de optar pela substituição total? 95 euros parece-me razoável se isso resolver tudo. A oficina fez-me um orçamento bastante mais elevado para uma reinicialização completa do sistema e substituição do módulo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o comportamento do erro. Com base na sua descrição do início gradual e da correção temporária após a desconexão da bateria, parece definitivamente semelhante ao que experimentei com o meu A4. O indicador SOS intermitente durante os arranques a frio e os códigos U que apontam para problemas de comunicação sugerem fortemente um problema de ligação e não um módulo de controlo avariado. No meu caso, a limpeza das ligações proporcionou um alívio temporário, mas não resolveu totalmente os problemas de eletrónica automóvel. Alguns pontos-chave da minha experiência: A desconexão da bateria só proporciona um alívio temporário, a sensibilidade ao frio indica frequentemente problemas de ligação, os códigos U significam normalmente problemas de cablagem ou de ligação, a substituição completa do módulo raramente é necessária A reparação de 95 euros do meu carro centrou-se na resolução dos problemas reais de ligação e não apenas na substituição de peças. O orçamento mais elevado que recebeu provavelmente inclui a substituição desnecessária de componentes. Eu recomendaria: 1. Obter os códigos de diagnóstico completos 2. Inspecionar e limpar primeiro as ligações 3. Substituir o módulo de controlo apenas se a reparação das ligações falhar 4. Solicitar que se concentre na cablagem do sistema de chamada de emergência Aguardo com expetativa os códigos de erro específicos. Eles ajudarão a confirmar se está a lidar com a mesma causa principal que eu encontrei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas sugestões. Depois de analisar todas as sugestões, penso que vou começar pela via da inspeção das ligações antes de considerar uma substituição completa do módulo de controlo. Os constantes códigos U e códigos de diagnóstico que regressam após a reposição da bateria fazem agora sentido, tendo em conta os prováveis problemas de ligação. Os problemas do sistema de chamada de emergência durante os arranques a frio correspondem definitivamente ao que outros experimentaram. Irei marcar uma consulta para tratar especificamente de: Verificação completa do diagnóstico do sistema, verificação e limpeza de todas as ligações, teste da funcionalidade do sinal SOS, verificação das comunicações do módulo de controlo Vou pedir que comecem por reparar as ligações antes de sugerir qualquer substituição. O custo de reparação de 95 euros parece-me muito mais razoável do que a cotação de substituição total que recebi. Actualizarei a informação com os códigos de erro específicos assim que os obtiver do meu scanner. Espero que a limpeza das ligações resolva o problema das luzes de aviso e que não seja necessário reiniciar o sistema. Estou apenas preocupado com a segurança, uma vez que a função de chamada de emergência não está a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)