Pesadelo do Sistema de Combustível do VW Crafter: Paradas e Falhas de Ignição

Experimentei problemas semelhantes no sistema de combustível com a minha VW Transporter diesel de 2015. Como alguém com experiência moderada em manutenção de automóveis, estes sintomas sugerem fortemente problemas na bomba de combustível, o que coincide com o que está a descrever. O meu veículo apresentou sinais de aviso idênticos: funcionamento irregular, paragens e aumento do consumo de combustível. A oficina de reparação automóvel diagnosticou uma ligação elétrica defeituosa na unidade da bomba de combustível. A luz de aviso do motor também estava acesa no meu caso. A reparação envolveu a substituição de fios danificados e de uma ligação de ficha corroída à bomba de combustível. O custo total foi de 95 € para a reparação, o que foi relativamente simples uma vez que foi devidamente diagnosticado. O desempenho do carro voltou ao normal imediatamente após a resolução dos problemas de ligação. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quaisquer ruídos invulgares na área do depósito de combustível? Quando surgiram estes sintomas pela primeira vez? Abasteceu recentemente num posto de combustível diferente? Quais os códigos de erro que o seu veículo está a apresentar? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua Crafter está a apresentar os mesmos problemas elétricos na bomba de combustível que eu encontrei. Um diagnóstico adequado é crucial, uma vez que sintomas semelhantes podem por vezes indicar outros problemas no sistema de combustível.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão há apenas 2 semanas, aos 160640 km. O diagnóstico automóvel mostrou leituras normais na altura, o que torna os problemas súbitos com a bomba de combustível ainda mais preocupantes. Depois de ler a sua resposta sobre as ligações elétricas, verifiquei e ouvi um zumbido fraco perto do depósito de combustível ao virar a chave, definitivamente não o som normal da bomba de combustível a que estou habituado. A paragem do motor começou há 3 dias, e o consumo de combustível passou do normal para extremamente elevado praticamente de um dia para o outro. Os códigos de erro apontam para problemas com a pressão de fornecimento de gasolina, mas como tudo estava bem na revisão recente, pergunto-me se algo ficou danificado durante essa inspeção. Os problemas de desempenho do motor parecem demasiado graves para ser apenas um problema de cablagem, levando-me a pensar que toda a unidade da bomba de combustível pode precisar de ser substituída. A sua oficina de reparação realizou algum teste específico antes de concluir que era apenas a ligação elétrica? Quero ter a certeza de que não estou a perder nenhum passo crucial de diagnóstico antes de potencialmente pagar por uma substituição completa da bomba.

(Traduzido de Inglês)

Essas leituras na sua revisão recente tornam esta situação bastante invulgar. O som anormal de zumbido combinado com os códigos de erro relacionados com a pressão do combustível sugerem fortemente que, no meu caso, isto vai além de simples ligações elétricas. Depois de enfrentar sintomas semelhantes, aprendi que o diagnóstico de reparação automóvel deve sempre incluir um teste de pressão de todo o sistema de distribuição de combustível. O meu mecânico realizou um teste de pressão do combustível que revelou leituras inconsistentes, levando-nos a descobrir que, embora a ligação elétrica estivesse avariada, a bomba de combustível também estava a avariar. No meu caso, acabámos por substituir todo o conjunto da bomba de combustível por 780 €, incluindo mão-de-obra. O mecânico explicou que os sistemas modernos de injeção de combustível são sensíveis a flutuações de pressão, o que explicou o funcionamento irregular e o aumento do consumo. O som de zumbido anterior que mencionou espelha exatamente a minha experiência, começou como uma alteração subtil no ruído da bomba antes de se desenvolver em problemas de desempenho completos. Um diagnóstico profissional do sistema de combustível valeria o investimento para identificar se o seu sistema de distribuição de gasolina necessita de uma revisão completa ou se poderá haver componentes recuperáveis. Isto parece mais extenso do que a minha reparação inicial da fiação. Dados os sintomas e o tempo, eu recomendaria obter uma segunda opinião focada especificamente nos testes completos do conjunto da bomba de combustível em vez de assumir que é apenas um problema de ligação, como na minha primeira tentativa de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo seu acompanhamento detalhado. Você realmente me fez pensar também no tempo de serviço. Acabei de verificar os códigos novamente: P0087 e P0093, que agora também estão mostrando avisos de baixa pressão no trilho juntamente com os códigos de erro originais de entrega de combustível. Desde que fiquei sabendo do seu orçamento de reparação para o conjunto da bomba de combustível a 780 €, tenho ligado para lojas locais a perguntar sobre diagnósticos abrangentes do sistema de combustível e custos de peças. O zumbido na verdade aumentou no último dia, e agora o motor mal pega. Os registos de serviço de há 2 semanas mostram que a pressão do combustível foi testada e estava normal a 4,5 bar, por isso algo falhou definitivamente rapidamente. Encontrei uma oficina conceituada que é especializada em sistemas de injetores de combustível diesel que pode fazer testes de pressão e diagnósticos de escopo amanhã de manhã para verificar se é a bomba ou algo mais no caminho de entrega de combustível. Atualizarei assim que souber mais, mas com base nas semelhanças com o seu caso e no aparecimento rápido de problemas, estou a prever que será necessário substituir o conjunto completo da bomba. Pelo menos saber os seus custos de reparação ajuda a estabelecer expectativas realistas para o que posso estar a enfrentar. Obrigado por partilhar a sua experiência, ajudou a reduzir as causas prováveis e os passos de diagnóstico necessários.

(Traduzido de Inglês)