Pesadelo do sistema de freio do BMW X4: problemas de bomba e códigos de erro

Olá! Tive um problema semelhante com o meu BMW X3 2020 no ano passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas nada de muito avançado. Os meus sintomas eram muito semelhantes aos que descreveu: comportamento estranho dos travões e aquele ruído irritante da bomba. Levei-o à minha oficina habitual e verificou-se que o sistema de travagem não tinha sido devidamente purgado durante uma revisão anterior. Tiveram de fazer uma lavagem completa do líquido dos travões e uma purga adequada. A reparação custou-me cerca de 90 euros e todos os problemas desapareceram. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, poderia dar-me mais pormenores sobre quando começaram estes sintomas? Isto aconteceu depois de alguma operação ou manutenção recente dos travões? Além disso, que códigos de erro específicos está a receber? Esta informação ajudaria a perceber se está a lidar com o mesmo problema que eu tive ou se é outra coisa. Aliás, se quiser outra opinião, talvez valha a pena consultar também os fóruns do X6, que partilham muitos componentes de travões semelhantes aos do X4.

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Obrigado pela resposta detalhada! Meu X4 acabou de atingir 57.663 km e fez sua última revisão há cerca de 2 meses. Os problemas começaram logo após uma troca de pastilha de freio de rotina. Estou recebendo os avisos "Dirija moderadamente" e "Mau funcionamento do sistema de freio" no painel. O interessante é que os sintomas parecem piorar durante partidas a frio, e o ruído da bomba se torna mais perceptível depois de dirigir por um tempo. Sua teoria sobre o problema de sangramento faz sentido, com certeza vou verificar isso. Sua bomba também fez aquele zumbido mesmo durante uma leve pressão no pedal do freio? Só estou tentando confirmar se estamos tendo os mesmos sintomas antes de ir para a oficina.

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Olá de novo! Sim, isso realmente parece familiar, especialmente a parte sobre começar depois do trabalho de freio. Meu X3 estava fazendo exatamente o mesmo zumbido com o toque mais leve no pedal do freio. Super irritante, certo? Olhando para o que você está descrevendo, agora estou ainda mais convencido de que é o mesmo problema de sangramento que eu tive. Os sintomas de partida a frio são particularmente reveladores, foi exatamente isso que eu experimentei. O ar no sistema tende a ser mais problemático quando o fluido está frio, o que explica por que é pior durante os primeiros minutos. Só para adicionar à minha resposta anterior, quando fiz o trabalho, o mecânico me mostrou como pequenas bolhas de ar no sistema estavam causando todo esse drama. O fluido de freio não estava apenas sangrando incorretamente, mas também absorveu um pouco de umidade ao longo do tempo, piorando as coisas. Já que você mencionou que começou após a troca de uma pastilha, aposto que foi quando o ar entrou no seu sistema. Meu conselho seria verificar o mais cedo possível. Embora tenha sido uma solução relativamente simples no meu caso, dirigir com freios parcialmente comprometidos não é algo com que você queira se meter. Me conte como foi, estou realmente curioso para saber se é o mesmo problema. Os sintomas são muito semelhantes para ignorar!

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Obrigado por toda a sua ajuda! Você definitivamente me deu mais confiança sobre o que pode estar errado. Acabei de marcar meu X4 para amanhã de manhã, mencionei especificamente o problema de sangramento e eles parecem concordar que provavelmente é o culpado. Os sintomas que correspondem à sua experiência, especialmente aquele zumbido irritante e os problemas de partida a frio, fazem muito sentido agora. Eu estava preocupado que pudesse ser algo importante, como o sensor de pressão do servofreio, mas isso parece muito mais razoável, considerando que começou logo após a troca da pastilha. Vou garantir que eles façam uma descarga completa do fluido de freio e um sangramento adequado. Dedos cruzados para que seja tão simples quanto o seu reparo foi! Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência, isso me ajudou a evitar testes de diagnóstico potencialmente caros para outros problemas. Atualizarei este tópico assim que resolver, pode ajudar outra pessoa com problemas semelhantes no futuro. Obrigado novamente por me orientar em sua jornada de reparo!

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