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gertschmid36

Pesadelo elétrico do BMW Z3: caos nas luzes de advertência do painel

Estou com sérios problemas elétricos no meu BMW Z3 2001. O painel está acendendo como uma árvore de Natal com várias mensagens de erro, e vários sistemas estão falhando. A bateria parece fraca durante a inicialização. Olhando para a memória de falhas, há várias entradas de sobretensão. Alguém já lidou com problemas elétricos semelhantes no Z3? Qual foi a causa raiz e como seu mecânico a consertou? Gostaria de saber sobre suas experiências de reparo.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

karlpeters1

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em BMWs e lidei com um problema semelhante no meu BMW Z4 de 2003 no ano passado. Quando o meu carro apresentou esses problemas eléctricos e se iluminou como o seu, verificou-se que era uma bateria a morrer que estava a causar estragos no sistema elétrico. Tinha os mesmos sintomas, arranques lentos, luzes de aviso invulgares e códigos de avaria relacionados com a tensão. Levei-o à minha oficina habitual e eles confirmaram que a bateria estava descarregada depois de a testarem. Também verificaram o alternador por segurança, mas estava bom. A instalação da nova bateria e o trabalho de diagnóstico custaram cerca de 290 euros, mas resolveram completamente todos os problemas eléctricos. Pergunta rápida: notou outros sintomas, como luzes a piscar ou vidros eléctricos a funcionar mal? Além disso, quando foi a última vez que substituiu a bateria? Esta informação ajudaria a comparar melhor as situações. Se quiser ser minucioso, talvez valha a pena pedir que verifiquem também o alternador, só para excluir a hipótese. É melhor prevenir do que remediar no caso de problemas eléctricos nestes automóveis.

(Traduzido de Inglês)

gertschmid36 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! O meu carro tem 97295 km e só teve uma revisão no mês passado, mas este problema começou logo a seguir. A sugestão da bateria pode ser uma boa ideia. Recentemente, reparei que os vidros eléctricos ficaram mais lentos e que o rádio por vezes se reinicia sozinho. Suspeito que se passa alguma coisa com o sistema elétrico, mas não sei bem por onde começar. Acho que vou mandar verificar a bateria e o alternador. É melhor resolver o problema agora do que ficar encalhado algures. Estes Z3 antigos são óptimos carros, mas precisam mesmo de cuidados adequados, especialmente com a eletrónica. Utilizou peças OEM para a sua reparação? Gostava de saber se as baterias de substituição funcionam igualmente bem nestes modelos.

(Traduzido de Inglês)

karlpeters1

Olá novamente! Sim, quando mencionou esses sintomas adicionais, especialmente a lentidão dos vidros eléctricos e a reinicialização do rádio, parece realmente idêntico ao que experimentei com o meu Z4. Para a minha reparação, optei por uma bateria de substituição de alta qualidade (Varta) em vez da bateria BMW OEM. Está a funcionar perfeitamente há mais de um ano e poupou-me bastante dinheiro. O segredo é garantir que corresponde às especificações corretas para os nossos automóveis, com a mesma potência e tamanho. Só para que saibas, depois da minha experiência, aprendi que estes sintomas aparecem frequentemente pouco depois de uma revisão, porque toda aquela ligação ao computador de diagnóstico pode, por vezes, ser a gota de água para uma bateria já fraca. Faz todo o sentido que a sua tenha começado a apresentar sintomas logo após a revisão. Uma coisa que me esqueci de mencionar na minha primeira resposta: antes de substituir a minha bateria, tentei fazer saltar o carro algumas vezes, mas os problemas voltavam logo. Foi então que percebi que não se tratava apenas de um simples problema de descarga. Confie em mim, resolver este problema vai poupar-lhe muitas dores de cabeça. Estes BMWs da série Z são muito sensíveis a problemas de tensão. Gostaria de saber como ficou depois de o verificar!

(Traduzido de Inglês)

gertschmid36 (Autor)

Muito obrigado por toda a informação detalhada! É muito útil saber da sua experiência com a bateria Varta, vou mesmo procurar essa opção. Poupou-me algum dinheiro! O que disse sobre a ligação de diagnóstico durante a manutenção ser a gota de água faz todo o sentido. Marquei uma visita ao meu mecânico para amanhã de manhã. Vou pedir-lhes que verifiquem a bateria e o alternador, só para ser minucioso. É curioso que tenha mencionado as tentativas de saltar, também tentei fazer isso no fim de semana passado e tive exatamente a mesma experiência. Os problemas voltaram logo após uma curta viagem. Pelo menos agora sei que estou no caminho certo! Assim que o problema estiver resolvido, informo-vos. Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência. Estes BMWs antigos dão-nos mesmo muito trabalho, mas valem a pena o cuidado extra!

(Traduzido de Inglês)

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