Peugeot 106 luz de verificação do motor e perda de potência

Tenho um Peugeot 106 de 2000, motor a gasolina, e recentemente a luz de verificação do motor continua a acender. Tenho notado que o motor parece menos potente do que o habitual, e o consumo de combustível parece ser maior. O carro tem apenas 24284 km. Verifiquei o básico, como os níveis de fluidos, mas estou perplexo. Poderá ser um sensor de temperatura de escape defeituoso?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Soa familiar! Tive sintomas semelhantes no meu antigo Volvo V70 – luz de verificação do motor, desempenho lento e consumo de combustível exagerado. Acabou por ser uma fuga no sistema de escape a estragar as leituras. Já verificaste se há algum chiado ou fuligem à volta do escape?

(Traduzido de Inglês)

Interessante! Não procurei especificamente por vazamentos, mas com certeza vou verificar isso. Onde exatamente no sistema de escape devo procurar? Algum componente específico que seja mais propenso a vazar, como ao redor do sensor de escape?

(Traduzido de Inglês)

No meu Volvo, era um tubo flexível rachado logo antes do conversor catalítico. A oficina encontrou-o muito rapidamente com um teste de fumo. Honestamente, com problemas de escape, a menos que se sinta realmente confortável a trabalhar em carros, é muitas vezes melhor deixar um profissional dar uma olhada. Eles terão as ferramentas e o know-how para identificar o problema exato.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina e você estava certo – uma pequena fuga no escape estava a causar leituras incorretas no sensor de temperatura do escape. Eles substituíram o sensor e corrigiram a fuga. Custou-me 265€, mas agora funciona como um encanto novamente!

(Traduzido de Inglês)

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