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hermann_eis1

Peugeot 308 luz de verificação do motor e paragem

Olá, tenho um Peugeot 308 de 2010, motor a gasolina, e ultimamente a luz de verificação do motor tem estado a acender. Além disso, às vezes ele para quando está em marcha lenta e a potência do motor parece reduzida. Acabei de trocar o filtro de combustível e estou me perguntando se isso está de alguma forma relacionado? A quilometragem é de 260645 km. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Peugeot 308 de 2010 experimentou uma luz de check engine, engasgos em marcha lenta e potência reduzida do motor após a troca do filtro de combustível. O problema foi suspeito de estar relacionado com o regulador da pressão do combustível, possivelmente afetado por sedimentos desalojados durante a troca do filtro. Foi aconselhado a verificar os códigos de erro usando um scanner OBD2 e consultar um mecânico para o problema do regulador. O problema foi confirmado como sendo o regulador da pressão do combustível, que foi reparado numa oficina.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

alfredscholz1

Pare familiar. Tive sintomas semelhantes – luz de verificação do motor, paragem – com o meu velho Opel Astra. Acabou por ser um regulador de pressão de combustível defeituoso. A troca do filtro de combustível pode ter soltado algum sedimento, que depois estragou o regulador. Pense nisso como uma artéria entupida após uma explosão repentina de atividade. Verificou os códigos de erro?

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hermann_eis1 (community.author)

Códigos de erro? Onde devo verificar isso? E o regulador de pressão de combustível é algo que eu poderia verificar sozinho, ou é mais coisa de mecânico?

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alfredscholz1

Os códigos de erro podem ser lidos com um scanner OBD2. Muitas lojas de autopeças farão a leitura gratuitamente. Quanto à verificação do regulador de pressão de combustível, não é realmente um trabalho faça você mesmo, a menos que você tenha as ferramentas e a experiência certas. Você pode tentar verificar o chicote elétrico do regulador, mas, honestamente, eu recomendaria levá-lo a uma oficina. Um regulador ruim pode causar todo tipo de problemas de eficiência de combustível e até mesmo danificar a bomba de combustível, como um efeito dominó.

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hermann_eis1 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Levei-o a uma oficina e você estava certo. Acontece que era o regulador de pressão de combustível. A entrada de erro após a troca do filtro foi a causa provável. Custou-me 45€, mas pelo menos está consertado!

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