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Peugeot 407 Diesel: Fumo preto, falha na regeneração do DPF e dificuldades de arranque - procura-se troca de experiências

Olá pessoal, preciso da ajuda de vocês! Eu dirijo um Peugeot 407 diesel, ano modelo 2008 com 166271 km. Ultimamente tem havido problemas: fumaça preta ao acelerar, partidas longas a frio, falha na regeneração do DPF e o carro não pega mais. Além disso, a luz da vela de incandescência não apaga e a plaina dá solavancos quando está em marcha lenta. Acho que pode ser a unidade de controle das velas de incandescência, mas não tenho certeza. Infelizmente, minha última visita ao mecânico não foi uma boa experiência. Alguém de vocês já sentiu sintomas semelhantes e poderia me contar como foi durante sua visita ao workshop? Desde já, obrigado!

(Traduzido de Alemão)

Um proprietário de um Peugeot 407 Diesel está a ter problemas com fumo preto durante a aceleração, arranques a frio prolongados, regeneração do DPF falhada e dificuldades de arranque, juntamente com uma luz de pré-aquecimento persistente e solavancos ao ralenti. A causa suspeita é uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa. Um caso semelhante com um Peugeot 508 Diesel foi resolvido substituindo a unidade de controlo, o que resolveu os problemas. A solução sugerida é verificar e, potencialmente, substituir a unidade de controlo numa oficina de confiança.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, tive um problema semelhante com o meu Peugeot 508 Diesel 2011. Também tinha fumo negro ao acelerar e problemas ao arrancar. No meu caso, a unidade de controlo estava mesmo com defeito. Era um problema grave, porque o carro não pegava corretamente. Foi exatamente isso que aconteceu na minha última visita à oficina. A unidade de controlo foi então substituída e, desde então, tudo tem corrido bem. Mas não se preocupe, com uma oficina sólida do seu lado, o problema deve ficar resolvido. Saudações!

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Obrigado pela tua resposta rápida! Parece muito semelhante ao que estou a passar neste momento. Lembra-se de quanto lhe custou a reparação da ECU? E, desde então, teve mais algum problema com o seu Peugeot, ou tem estado a funcionar sem problemas desde então? Fico a aguardar a sua resposta!

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Não há problema, é para isso que cá estamos. Sim, lembro-me bem, a reparação custou-me 1000 euros na altura. Não foi barato, mas era a própria unidade de controlo que estava avariada - na minha experiência, essa é a causa mais comum de avarias. E sabe qual é a melhor coisa? Desde que a unidade de controlo foi substituída, não houve mais problemas. A avaria na unidade de controlo do brilho foi corrigida e agora funciona muito melhor. É certo que foi uma reparação dispendiosa, mas valeu a pena. Tudo de bom para si, espero que a sua mota volte a funcionar em breve!

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A sua resposta tranquiliza-me um pouco. 1000 euros é muito dinheiro, mas se resolver o problema de vez, valerá a pena. Só espero que não haja outros problemas ocultos. A sua experiência positiva dá-me definitivamente esperança! Vou agora marcar uma consulta na oficina e espero que consigam resolver o problema como o fez. Mais uma vez, obrigado pelo vosso tempo e pelos vossos conselhos. Tenha sempre uma boa viagem com o seu Peugeot!

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