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Peugeot 508, ano de fabricação 2015: Sintomas e possíveis causas de fumaça preta e perda de potência

Olá a todos, estou com um problema no meu Peugeot 508, fabricado em 2015, a diesel, agora com 79.392 km rodados. Há fumaça preta ao acelerar, a luz de verificação do motor acende e o motor também parece ter menos potência. Além disso, o carro dá solavancos ao acelerar, há um ruído alto de assobio ao acelerar e o consumo de combustível é significativamente maior do que o normal. Também notei um cheiro forte de gases de escapamento e ouvi um assobio lamentável. Imagino que o problema possa estar no sensor de temperatura do ar de admissão, mas não tenho certeza. Alguém de vocês já teve problemas semelhantes? Como sua oficina lidou com isso? A última vez que fui ao workshop não foi uma boa experiência, então gostaria de ter alguma ideia antes de voltar. Agradecemos antecipadamente por suas experiências e conselhos! Atenciosamente

(Traduzido de Alemão)

4 comentário(s)

Olá, tive o mesmo problema com o meu Peugeot 3008, ano de fabrico 2018. Atenção, parece ser um pouco mais complicado. No meu caso, a eletrónica de avaliação, ou seja, a unidade de controlo do motor, estava com defeito. Agora, o carro voltou a funcionar como um relógio: sem fumo negro, sem ruído sibilante e sem assobios. O desempenho também regressou e o consumo de combustível voltou ao normal. Não se trata de uma simples substituição. A oficina teve de fazer uma análise mais aprofundada para descobrir a unidade de controlo avariada. Era grave, mas não entrem em pânico, era reparável. A boa notícia: depois disso, todos os sintomas desapareceram. Vale certamente a pena dar uma vista de olhos para ver se tem o mesmo problema. Boa sorte! Com os melhores cumprimentos.

(Traduzido de Alemão)

Nossa, isso parece um problema bem complicado e você teve sorte de controlá-lo! Você pode me dizer quanto custou para consertar esta unidade de controle do motor? E você teve algum outro problema com seu Peugeot desde então que possa estar relacionado a esse problema? Obrigado pela informação! Saudações.

(Traduzido de Alemão)

Moin, sim, foi certamente uma busca de pistas, mas acabou por correr bem! A reparação da unidade de controlo do motor custou-me 1000 euros. Desde então, o meu Peugeot tem estado a ronronar como um gatinho, sem mais problemas. E penso que o seu palpite sobre o sensor de temperatura do ar de sobrealimentação estava correto: havia também uma avaria que foi resolvida quando levei o carro ao mecânico. De um modo geral, o carro tem estado a funcionar muito bem desde então, não há mais sinais de fumo e o assobio e o miserável assobio também passaram à história. Por isso, recomendo que verifique estes problemas com o seu mecânico. E não se preocupe, pode ter sido caro, mas valeu mesmo a pena! Com os melhores cumprimentos.

(Traduzido de Alemão)

Obrigado pela resposta pormenorizada! É bastante dinheiro, mas se depois não houver mais problemas e o carro voltar a funcionar corretamente, parece valer a pena. Vou levar o seu conselho a sério e falar com o meu mecânico sobre o assunto. Vamos ver o que acontece. A vossa experiência é muito valiosa para mim! Mais uma vez, obrigado e tenha um bom dia! Com os meus cumprimentos.

(Traduzido de Alemão)

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