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Peugeot 807 Arranque a frio Funcionamento instável

Olá, estou a ter um pesadelo com o meu Peugeot 807 de 2006 (motor a gasolina). Tem cerca de 61.000 km no odómetro e está a arrancar terrivelmente quando está frio. O motor funciona muito mal nos primeiros minutos, como se estivesse a falhar. Suaviza assim que aquece, mas aqueles primeiros minutos são brutais. Parece um canguru a tentar saltar! Tentei verificar as velas e o filtro de ar, mas sem sorte. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

O principal problema discutido é um Peugeot 807 de 2006 que apresenta funcionamento irregular durante a partida a frio, suspeito de ser devido a falhas de ignição. Verificações iniciais das velas de ignição e do filtro de ar não resolveram o problema. Foi sugerido considerar injetores defeituosos como causa potencial, o que foi confirmado após diagnóstico profissional. A substituição do injetor de arranque a frio resolveu o problema, restaurando o funcionamento suave do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Pare frustrante! Tive um problema semelhante com o meu antigo Volvo V70, embora o meu fosse a diesel. Os sintomas eram quase idênticos: dificuldade em pegar e funcionamento irregular a frio. No meu caso, descobriu-se que era um injetor defeituoso. A ECU não estava a receber a mistura de combustível correta a frio, causando problemas. Considerou que os injetores podem ser os culpados?

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Injetores, hein? Isso é interessante. Eu realmente não tinha pensado nisso. Existe alguma forma de testá-los sem tirá-los todos? Não tenho certeza se tenho as ferramentas ou o conhecimento para fazer isso. Ou existe algum aditivo de combustível que eu possa experimentar para limpá-los?

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Infelizmente, não conheço nenhuma forma confiável de testá-los sozinho. Com o meu Volvo, a oficina fez alguns diagnósticos que identificaram o injetor defeituoso. Quanto aos aditivos para combustível, estou sempre cauteloso com esses produtos de 'cura milagrosa'. Eles podem ajudar um pouco, mas duvido que consigam consertar um injetor realmente defeituoso. Honestamente, a melhor opção é provavelmente levá-lo a uma oficina e fazer um diagnóstico adequado. Vale a pena o custo de um diagnóstico adequado para evitar causar mais danos ao tentar fazer você mesmo.

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Obrigado pelo conselho! Acho que tens razão; vou engolir o sapo e levá-lo a uma oficina. Era de facto o injetor de arranque a frio, como suspeitavas, precisava de ser substituído. Custou-me 515€, mas funciona muito bem outra vez.

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