Pisca-pisca do VW Beetle a piscar rapidamente, guia de reparação comum

Tive o mesmo problema no meu VW Golf TDI de 2015. A pisca rápida do indicador de mudança de direção geralmente indica uma lâmpada queimada ou uma má ligação, em vez de uma lente partida ou uma falha elétrica grave. Inicialmente, pensei que era apenas a própria lâmpada de sinalização, mas a inspeção revelou contactos corroídos na ficha do conector. A ligação à terra deteriorou-se devido à humidade que entrou na caixa. A reparação envolveu a limpeza dos terminais do conector e a substituição da secção do chicote de fios que leva ao conjunto da lâmpada. Não é um problema grave em termos de segurança ou capacidade de condução, mas necessita de atenção adequada, pois sinais defeituosos podem provocar acidentes. A reparação é simples para um mecânico experiente que consiga diagnosticar corretamente se é a lâmpada, a fiação ou o conector que estão a causar a pisca rápida. O computador de diagnóstico deve indicar se é realmente apenas o circuito do indicador de mudança de direção ou se existe uma preocupação mais ampla com o sistema elétrico. Vale a pena verificar em breve, pois estes problemas geralmente não se resolvem sozinhos e podem piorar se a humidade continuar a afetar as ligações.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do problema do pisca-pisca. O meu Beetle teve exatamente esse problema de piscar rápido no verão passado. Como mencionou, foi mesmo apenas uma lâmpada defeituosa a causar a aceleração do relé pisca-pisca. A verificação da iluminação automóvel não revelou outros problemas elétricos. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Como teve de substituir o chicote de fiação, estou a imaginar que foi mais do que uma simples substituição de lâmpada. Também estou curioso para saber se teve algum problema elétrico relacionado desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Depois de levar o meu Golf ao mecânico na semana passada, o problema com a luz indicadora de mudança de direção defeituosa foi totalmente resolvido. O custo total foi de 95€, o que cobriu o diagnóstico e a reparação do cabo e da ligação da ficha defeituosos. Bastante razoável, considerando o trabalho detalhado necessário para aceder e reparar a fiação. Tenho o prazer de informar que não houve problemas elétricos desde a reparação. A luz indicadora agora pisca à velocidade normal e a mensagem de aviso desapareceu completamente. O sistema de iluminação automóvel funciona perfeitamente, todas as luzes indicadoras funcionam como devem. O mecânico confirmou o que eu suspeitava, a humidade tinha criado corrosão nos pontos de ligação. Muito melhor resolver estes problemas elétricos cedo, antes que se espalhem para outros componentes ou criem problemas mais graves. O piscar rápido foi definitivamente um sinal de aviso claro que precisava de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Levei o meu Beetle à oficina ontem e pedi-lhes que verificassem o problema do pisca-pisca. Tal como sugerido, o relé pisca-pisca estava a avariar devido a uma lâmpada defeituosa. O mecânico fez uma verificação completa das luzes indicadoras e encontrou alguma corrosão ligeira a começar a formar-se em torno da caixa da lâmpada. A reparação total ficou em 65€, incluindo peças e mão-de-obra. Limparam as ligações enquanto substituíam a lâmpada para evitar problemas futuros. A luz de aviso agora está desligada e o pisca-pisca pisca novamente à velocidade normal. Muito mais barato do que eu temia e definitivamente valeu a pena verificar cedo. Nenhum outro problema elétrico foi encontrado durante a verificação de diagnóstico, o que foi um alívio. Espero que partilhar isto ajude outros que encontrem falhas de iluminação semelhantes nos seus veículos.

(Traduzido de Inglês)