Porta de combustível do BMW 3 Hybrid travada: conserto necessário

Olá, colega proprietário de um BMW. No inverno passado, tive um problema semelhante com o meu BMW Série 5 Híbrido de 2015. Os sintomas eram praticamente idênticos: problemas com a tampa do depósito de combustível e mensagens de erro invulgares. Depois de o mandar verificar, verificou-se que a ligação do atuador do sistema de fecho centralizado estava defeituosa. A avaria não afectava apenas a porta do combustível, mas estava ligada ao módulo de controlo do fecho centralizado do automóvel, o que explicava as outras avarias. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual. O mecânico teve de substituir todo o atuador da porta do combustível e reprogramar o módulo de controlo. Não é um trabalho muito complexo, mas definitivamente não é algo que se queira fazer sozinho. A reparação foi necessária, uma vez que se trata de uma caraterística de segurança, não queremos que a porta do depósito se abra do nada. O meu conselho é que seja verificado por um especialista da BMW que possa diagnosticar corretamente o sistema de fecho centralizado. Estes sintomas apontam normalmente para problemas eléctricos/actuadores e não para problemas mecânicos.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil ouvir alguém que passou pela mesma situação com o seu BMW. Na verdade, estou a lidar com isto neste momento e a sua descrição corresponde perfeitamente à minha situação. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar pela reparação? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas relacionados com a reparação?

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Olá de novo! Sim, tenho o prazer de vos dar uma atualização. A reparação custou-me 210 euros por todo o trabalho, que incluiu a reparação da ligação defeituosa. Mandei-a fazer há cerca de quatro meses e tenho o prazer de dizer que agora está tudo a funcionar na perfeição, já não há mais nenhuma aba de combustível teimosa ou mensagens de erro invulgares! A porta do combustível abre-se e fecha-se como um encanto sempre que carrego no botão. No outro dia, estava mesmo a pensar nisto, porque é um alívio não ter de lidar mais com este incómodo. Não tive qualquer problema relacionado desde a reparação. O meu mecânico referiu que se trata de um problema bastante comum nestes modelos, pelo que não é o único. Honestamente, valeu cada cêntimo só pela paz de espírito. Acabaram-se as preocupações de ficar preso na estação de serviço com uma porta de combustível que não abre! Se ainda está indeciso quanto à reparação, eu diria para ir em frente, pois estes problemas normalmente não se resolvem sozinhos e podem mesmo piorar com o tempo.

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Mais uma vez, obrigado por toda esta informação, ajudou-me mesmo a decidir! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Estava correto em tudo. A conta final foi de cerca de 250 euros, um pouco mais do que a sua, mas ainda assim razoável tendo em conta todos os problemas que estava a causar. Uma história engraçada: enquanto estava na oficina, a tampa do depósito de combustível decidiu ter uma última rebelião e fechou-se completamente! O mecânico riu-se e disse que tinha sido na altura certa. Encontraram exatamente o mesmo problema que mencionou, um atuador defeituoso e alguns problemas eléctricos no sistema de fecho centralizado. É um grande alívio ter tudo resolvido agora. É ótimo não ter de lutar com a porta do depósito ou preocupar-me com aquelas mensagens de erro irritantes. Devia ter feito isto há semanas, em vez de estar a adiar! Agradeço imenso o tempo que dedicou a partilhar a sua experiência, pois ajudou-me a sentir-me muito mais confiante para resolver o problema. O carro está a funcionar como um sonho agora!

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