Porta do tanque de combustível do VW Atlas não destrava, solução para o problema do atuador

Tive o mesmo problema no meu VW Tiguan 2015 na temporada passada. A tampa do depósito de combustível deixou completamente de responder ao botão de libertação e ao cabo de libertação manual. Após inspeção, verificou-se que o atuador elétrico tinha avariado, causando a avaria de todo o mecanismo de bloqueio. O problema principal não era apenas o atuador, mas sim detritos e corrosão que se tinham acumulado no interior do conjunto, danificando a ligação. A reparação exigiu a substituição da unidade do atuador de bloqueio e a limpeza do mecanismo envolvente. Esta foi uma reparação séria, uma vez que o acesso aos componentes implicava a remoção de partes do guarnição do painel lateral traseiro. Enquanto esperava pelas peças, tive de abrir cuidadosamente a tampa do combustível cada vez, o que arriscava danificar ainda mais a pintura e o mecanismo. Recomendo vivamente que seja reparado corretamente para evitar danos adicionais no conjunto do bocal de combustível. O processo de reparação demorou cerca de 3 horas no total, incluindo o tempo de diagnóstico. A própria substituição do atuador de bloqueio é simples, mas o acesso a ele é a parte demorada. O problema pode piorar se não for resolvido, podendo levar à avaria completa do mecanismo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada sobre o problema da tampa do combustível. Fico feliz em saber que não estou sozinho com este problema. O meu soa idêntico ao que você experimentou, com o mecanismo de liberação falhando completamente. Estou atualmente a tentar a anulação manual sem sucesso. É realmente útil saber sobre o acúmulo de detritos que causa danos adicionais. Vou evitar forçar a abertura da tampa do combustível para evitar que as coisas piorem. Como você já passou por isso, você se lembra do custo total do reparo? Também estou curioso para saber se você teve algum problema com o novo atuador ou códigos de falha elétrica desde a correção? Esta informação irá ajudar-me a decidir se devo tentar consertar o mecanismo de travamento sozinho ou simplesmente levá-lo diretamente à oficina. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência com isto.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de buscar meu carro na oficina mecânica, onde consertaram a problemática tampa do abastecimento de combustível. O reparo ocorreu sem problemas e custou 210€ no total, o que cobriu a substituição da ligação defeituosa e do atuador elétrico. O botão de liberação agora funciona perfeitamente a cada vez. Os códigos de falha elétrica foram totalmente limpos, e não tenho tido nenhum problema desde o reparo. O mecânico confirmou o que eu suspeitava: tentar um conserto caseiro poderia ter causado mais danos à montagem da tampa do combustível e aos componentes circundantes. O trabalho exigiu ferramentas especiais para acessar o mecanismo atrás do painel lateral. Depois de ver o quão complexo foi o reparo, estou feliz por ter optado por um serviço profissional. A aba da tampa do abastecimento de combustível agora abre suavemente, sem resistência ou travamento. Valeu cada centavo ter tudo funcionando corretamente novamente e evitar danos potenciais causados por forçá-la a abrir manualmente.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente recebi o meu Atlas de volta da oficina ontem. Verificou-se que a reparação foi bastante semelhante à sua, eles substituíram o atuador e limparam um monte de porcaria do mecanismo. O custo total foi de 280€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu a pena ter a tampa do depósito de combustível a funcionar novamente. O mecânico que escolhi foi realmente meticuloso, mostrando-me as peças antigas corroídas e explicando por que a falha elétrica continuava a disparar. Uma experiência muito melhor do que as minhas visitas anteriores à oficina. Eles completaram tudo em cerca de 4 horas, incluindo uma verificação de diagnóstico completa do sistema da tampa do combustível. O comando à distância e o botão de libertação estão ambos a responder perfeitamente agora. Também não há mais luzes de erro no painel. Estou bastante aliviado por não ter tentado forçar o problema com o cabo de libertação manual, poderia ter terminado com uma factura de reparação muito maior. Para quem estiver a enfrentar este problema, vale definitivamente a pena arranjar um profissional em vez de tentar fazer reparações caseiras. O mecanismo da tampa do depósito de combustível é mais complexo do que parece, e o acesso adequado requer a remoção de várias peças de guarnição.

(Traduzido de Inglês)