Potência do motor reduzida Crider

Uau, potência reduzida e uma luz de verificação do motor em um Crider Hybrid? Parece um modo de emergência para mim, e sim, uma válvula de borboleta defeituosa pode ser a culpada. Lembro-me de quando tive um problema semelhante com meu antigo Civic - descobriu-se que era um sensor de fluxo de ar defeituoso que estava atrapalhando a entrada de ar e a eficiência do combustível. Antes de entrar em pânico, você verificou o básico, como o filtro de ar e quaisquer problemas óbvios de fiação ao redor do corpo da borboleta? Além disso, algum cheiro ou ruído estranho quando isso acontece? Só estou tentando descartar as coisas fáceis antes de mergulhar fundo.

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Obrigado pela resposta rápida! Fiz uma inspeção visual rápida e não encontrei nada óbvio no filtro de ar ou na fiação. Sem cheiros ou ruídos estranhos também. Você mencionou o fluxo de ar - um corpo de borboleta sujo poderia causar esses sintomas, mesmo sem quaisquer outros sinais perceptíveis?

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Sim, um corpo de borboleta sujo pode definitivamente causar esses sintomas, mesmo que você não veja ou ouça mais nada. Pense nisso como uma artéria entupida – o fluxo de ar restrito desestabiliza tudo. No entanto, dado que o '22 Crider é relativamente novo e você suspeita do próprio módulo do pedal do acelerador, é provavelmente melhor levá-lo para ser verificado por um profissional. Mexer com a eletrônica da válvula de borboleta pode ser complicado, e você não quer piorar as coisas. Eles terão as ferramentas de diagnóstico para identificar o problema exato e dar-lhe uma cotação adequada. Pode doer um pouco, mas pelo menos você saberá com certeza. Apenas prepare-se, o custo de substituição dessas peças pode ser um pouco alto!

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Agradeço o conselho! Levei-o à oficina e você estava certo – módulo do pedal do acelerador defeituoso. O custo da reparação foi de 265 €. Obrigado novamente por me apontar a direção certa!

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