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Potência do motor Sprinter reduzida, possivelmente relé defeituoso

O meu Mercedes Sprinter de 2013, motor a gasolina, com 62037 km, está com um problema estranho. A potência do motor está significativamente reduzida e a memória de erros mostra uma falha relacionada com a unidade de controlo do motor. Verifiquei coisas básicas como fusíveis, mas nada parece obviamente errado. Um relé principal defeituoso poderia causar este tipo de problema e afetar a eletrónica automóvel? Estou a perguntar-me se uma simples reinicialização do sistema resolveria isto ou se aponta para problemas mais profundos da ECU.

(Traduzido de Inglês)

Uma Mercedes Sprinter de 2013 experimentou uma redução significativa da potência do motor, com um erro indicando uma falha na unidade de controlo do motor (ECU). O problema suspeitava-se ser causado por um relé principal defeituoso, o que poderia interromper a alimentação da ECU e levar a limitações de desempenho. Após a substituição do relé principal, a potência do motor voltou ao normal e o código de erro foi apagado, confirmando o relé como a origem do problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece o que aconteceu com o meu Sprinter uma vez. Potência reduzida, erros da ECU surgindo. Apostaria no relé principal como o culpado. É como um guardião para a ECU; se estiver com defeito, a ECU não recebe energia consistente, lança erros e limita o desempenho. Verifique esse relé com um multímetro; deve ser uma verificação simples.

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Obrigado pela resposta rápida. Onde exatamente está localizado o relé principal no seu Sprinter? Além disso, quando você diz verificação direta, você quis dizer apenas testar a voltagem, ou algo mais complicado do que isso?

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A localização pode variar ligeiramente, mas geralmente fica na caixa de fusíveis principal sob o assento do motorista. Verifique o manual do seu veículo, ele deve estar rotulado. Quanto à verificação, um simples teste de tensão dirá se ele está fornecendo energia, mas a melhor maneira de testá-lo é substituí-lo por um novo. Se isso resolver o problema, você saberá com certeza. Ainda assim, eu recomendaria que você obtivesse uma opinião profissional sobre os problemas da ECU: a reinicialização do sistema pode não ser suficiente.

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Na verdade, foi o relé principal que causou todos os problemas. Depois de substituí-lo, a potência do motor voltou ao normal e o código de erro desapareceu. O custo final da reparação foi de cerca de 120 €. Agradeço o seu conselho.

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