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Preocupações com o Peugeot 207 Diesel: Funcionamento instável do motor e perda de potência

Olá pessoal, estou preocupado com meu Peugeot 207 diesel 2009 com 66.354 km rodados. A luz de verificação do motor está acesa, a potência do motor diminuiu, o motor funciona de forma irregular, há um ruído de solavanco ao acelerar, um ruído de assobio alto ao acelerar e trepidação em marcha lenta. Suspeito que possa ser o controle da aleta de turbulência no coletor de admissão, pois tive uma experiência ruim com o mecânico da última vez. Alguém de vocês teve problemas semelhantes e qual foi sua experiência com o mecânico? Qualquer ajuda é muito bem-vinda! Agradeço antecipadamente!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 207 Diesel de 2009 está apresentando problemas como a luz de check engine acesa, perda de potência, funcionamento irregular do motor, solavancos durante a aceleração, um chiado alto e trepidações em marcha lenta. A causa suspeita é um defeito no controlo da palheta de swirl no colector de admissão. Um caso semelhante foi resolvido substituindo a palheta de swirl avariada, o que restabeleceu o desempenho do carro. Recomenda-se consultar um mecânico o mais breve possível para resolver o problema e evitar danos maiores.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

MiaSchneidi

Olá, tive um problema semelhante com meu Peugeot 207 Diesel 2012. De fato, foi a aba giratória que quebrou. Primeiro, notei um ruído estranho ao acelerar e a diminuição da potência do motor. Assim como você, pensei que o problema poderia estar no coletor de admissão. Depois de dirigir por um tempo, os solavancos pioraram e levei o carro para a oficina. Após um diagnóstico completo, eles determinaram que a aba de redemoinho estava quebrada e precisava ser substituída. O reparo desta peça foi necessário para evitar maiores danos e perda de desempenho. Os mecânicos foram bastante competentes e rápidos em localizar e consertar o problema. No geral, não foi um defeito pequeno, mas felizmente a situação não piorou depois que consertei o problema. Espero que isso ajude você um pouco. Boa sorte com seu Peugeot!

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KHTischFan (community.author)

Olá, obrigado pela resposta rápida e detalhada! Parece quase que você passou exatamente pela mesma coisa que eu estou passando agora. É bom saber que no seu caso foi a aba giratória que causou o problema. Também li que, infelizmente, isso não deve ser encarado de ânimo leve. Portanto, marcarei uma consulta na oficina o mais breve possível. Você se lembra de quanto pagou pelo reparo e se houve algum outro problema depois ou tudo foi consertado? Obrigado novamente pela sua ajuda!

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MiaSchneidi

Olá, fico feliz em poder ajudar você um pouco! Sim, você definitivamente deve marcar uma consulta na oficina o mais rápido possível. E sim, foi o redemoinho que causou tudo isso. Ainda me lembro do custo exato: paguei € 865 para consertar a aba de ventilação quebrada. Não é uma pechincha, eu sei, mas depois disso o carro voltou a funcionar perfeitamente e todos os problemas que você descreveu eram coisas do passado. Desde que levei o carro ao mecânico, não houve mais problemas com o erro de controle do flap de turbulência no coletor de admissão. Então definitivamente valeu a pena o dinheiro gasto. Espero que isso ajude você e boa sorte com seu agendamento no workshop!

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KHTischFan (community.author)

Olá, obrigado pela informação! Isso me ajudou muito. O custo é bem alto, mas se isso significa que meu carro vai funcionar bem novamente, então definitivamente vale a pena. É claro que a segurança vem em primeiro lugar. Agora vou marcar uma consulta com o mecânico e apontar o problema com a aba de ventilação. Espero que isso acelere as coisas e que eles consigam consertar rapidamente. Obrigado novamente pela ajuda e conselho. Espero que minha visita ao mecânico ocorra sem problemas e que meu Peugeot logo volte a funcionar como um carro novo. Informarei vocês sobre o resultado! Atenciosamente!

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