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hermann_walter23

Pressão de escape DPF Captiva

Tenho um Chevrolet Captiva diesel de 2014 com 153.886 km no odômetro. Recentemente, uma luz de advertência acendeu, a potência do motor diminuiu, há fumaça quando acelero e um forte cheiro de escape. Acho que pode estar relacionado ao DPF, como se a pressão do escape estivesse muito baixa. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Chevrolet Captiva diesel de 2014 apresentou problemas como uma luz de aviso, potência reduzida do motor, fumo durante a aceleração e um forte cheiro de escape, suspeito de estar relacionado com o filtro de partículas diesel (DPF) e baixa pressão de escape. O problema foi identificado como um sensor de pressão de escape defeituoso, o que pode causar uma regeneração incorreta do DPF e leituras de pressão incorretas. A substituição do sensor resolveu os problemas, restaurando o desempenho normal do veículo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

robinschulze1

Olá, tive problemas semelhantes com o meu Captiva. Parece que o seu DPF não está a regenerar corretamente. Verificou o sensor de contrapressão do escape? Um sensor defeituoso pode causar todo o tipo de problemas, desde a redução da potência do motor até fumo excessivo. Também pode querer verificar se existem fugas no sistema de escape.

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hermann_walter23 (community.author)

Onde exatamente está localizado esse sensor? E como um vazamento no sistema de escape afetaria o DPF?

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robinschulze1

O sensor está geralmente localizado perto do próprio DPF, em algum lugar ao longo do tubo de escape. Uma fuga a montante pode interferir nas leituras de pressão, fazendo com que a ECU pense que o DPF está mais limpo do que realmente está, ou vice-versa. É melhor verificá-lo numa oficina.

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hermann_walter23 (community.author)

Obrigado. Descobriu-se que era realmente o sensor de contrapressão do escape. Substituí, custou-me 245€, e agora tudo está a funcionar sem problemas novamente.

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