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Pressão do cilindro Lexus LX

Estou com um problema no meu Lexus LX diesel de 2008. Notei flutuações na pressão do cilindro, aumento do consumo de combustível, redução da potência do motor e a luz de verificação do motor está acesa. O carro tem 120.732 km. Suspeitei dos anéis do pistão ou do turbocompressor. Um injetor de combustível defeituoso poderia causar isso? Poderia ser detonação do motor ou falha de ignição, mesmo sendo diesel? É possível que este seja um erro consequente?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A conversa gira em torno de um Lexus LX 2008 que apresenta flutuação da pressão dos cilindros, aumento do consumo de combustível, redução da potência do motor e uma luz de aviso do motor acesa. As suspeitas iniciais incluíam problemas com os anéis dos pistões, o turbocompressor ou um injetor de combustível defeituoso. Após usar um scanner OBD-II, os códigos de erro apontaram para um desequilíbrio genérico da pressão dos cilindros. Um diagnóstico profissional revelou que o problema se devia a um sensor defeituoso no colector de admissão, que foi substituído, resolvendo o problema ao abrigo da garantia.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

charlesschneider1

Eu também possuo um Lexus LX e experimentei algo semelhante. A flutuação da pressão do cilindro é complicada. Você notou algum som incomum, como chiado ou assobio, que possa indicar um vazamento de vácuo? Você verificou o motor em busca de códigos de erro usando um scanner OBD-II? Conhecer o código ajudará a restringir as causas. Pode ser um problema no sensor causando a leitura da flutuação. Verificar o filtro de ar é um bom ponto de partida. Obtenha esses códigos de erro lidos!

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AlBeckRacer (community.author)

Usei um scanner OBD-II e os códigos de erro são genéricos, apontando para um desequilíbrio de pressão no cilindro. Não notei sons incomuns, mas prestarei mais atenção. Seus códigos de erro apontavam para um desequilíbrio geral ou eram mais específicos? Um problema de sensor por si só poderia causar todos os sintomas, considerando a quilometragem do carro?

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charlesschneider1

No meu caso, os códigos iniciais também eram bastante genéricos, indicando um possível problema com o sistema de combustível. Por causa disso, comecei a olhar para os injetores e para a bomba de combustível. Dada a natureza genérica dos seus códigos e a quilometragem, pode ser sensato mandar um profissional realizar um exame de diagnóstico completo. Parece que pode estar além de simples reparações se vários cilindros estiverem a mostrar este desequilíbrio. É melhor detectar isso cedo, em vez de arriscar mais danos.

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AlBeckRacer (community.author)

Agradeço a sua ajuda! Segui o seu conselho e levei-o à oficina. Descobriu-se que a flutuação de pressão se devia a um sensor defeituoso no coletor de admissão. O mecânico substituiu-o e repôs o computador. A luz está agora apagada, o carro funciona perfeitamente e o custo final da reparação foi de 0€, uma vez que ainda estava na garantia!

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