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lennydrache6

Problema AdBlue Mercedes Classe C

O meu Mercedes C Klasse diesel de 2017 mostra um depósito de AdBlue vazio, apesar de estar cheio. O alerta no painel está ligado, a luz de serviço está ligada e o carro não arranca. Será esta uma saída de AdBlue defeituosa do depósito para a unidade de dosagem? Alguém mais teve este problema? Quais são os custos de reparação?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes C Klasse a diesel de 2017 está a mostrar um aviso de depósito de AdBlue vazio apesar de estar cheio, fazendo com que o carro não ligue. Este problema pode dever-se a um mau funcionamento no sistema de distribuição de AdBlue, como uma bomba ou injetor defeituoso, ou a uma obstrução. Sugere-se verificar a cristalização ou fugas na unidade de dosagem perto do conversor catalítico. No entanto, devido à complexidade e à potencial necessidade de reposição da ECU, recomenda-se o diagnóstico e a reparação por um profissional.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

adriankrause40

Compreendo a sua frustração. Tive um problema semelhante com o meu Mercedes C Klasse, embora os meus sintomas não fossem tão graves. O sistema AdBlue, ou Redução Catalítica Seletiva (SCR), controla as emissões de escape diesel. Se o depósito estiver cheio, mas o sistema indicar o contrário, o problema pode estar no fornecimento de AdBlue. Especificamente, a bomba ou o injetor podem estar com defeito, ou pode haver um bloqueio. Verificou a unidade de dosagem quanto a cristalização ou fugas?

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lennydrache6 (community.author)

Obrigado, não verifiquei se há cristalização ou vazamentos na unidade de dosagem. Onde ela está localizada? Não estou familiarizado com o layout do sistema AdBlue. E quanto custou seu reparo?

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adriankrause40

A unidade de dosagem geralmente fica perto do conversor catalítico no sistema de escape. Você pode ver a formação de cristais devido à decomposição da ureia. No entanto, com seus sintomas, a incapacidade de dar partida no motor, eu teria cuidado com diagnósticos DIY. Uma falha no sistema AdBlue que impede a partida geralmente precisa de intervenção profissional para redefinir a unidade de controle do motor (ECU). Dada a complexidade e a necessidade de ferramentas de diagnóstico, uma visita a uma oficina é o melhor. Meu reparo custou cerca de 250 €.

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lennydrache6 (community.author)

Agradeço o conselho. Parece que é melhor deixar para os profissionais. Vou marcar para uma verificação e espero que seja resolvido. Obrigado novamente por compartilhar sua experiência e o custo estimado.

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