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Problema com a Caixa de Mudanças Virtus: Patinação e Mudanças de Marcha Difíceis - Necessário Reparo

A caixa de velocidades do meu Virtus começou a apresentar problemas recentemente, com mudanças de marcha bruscas e escorregões ocasionais entre as marchas. O carro já fez 104517 km e utiliza a transmissão original. A última revisão na oficina deixou-me com dúvidas sobre a qualidade do trabalho. Poderá o fluido da caixa de transferência estar gasto? Alguém já experimentou sintomas semelhantes e encontrou uma solução fiável? É um modelo de 2018 com motor a gasolina. Quero mesmo evitar desgaste mecânico importante se for detetado a tempo.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O problema inicial era a troca de marchas difícil e o deslizamento ocasional na caixa de velocidades de um Virtus, suspeito de ser devido ao fluido da caixa de transferência desgastado. Um caso semelhante foi relatado, onde o fluido de transferência degradado levou ao desgaste das engrenagens e exigiu uma reconstrução da caixa de transferência. A solução sugerida foi levar a um especialista em transmissões para inspecionar e analisar o fluido. Seguindo este conselho, uma inspeção confirmou o baixo nível e a contaminação do óleo da caixa de transferência, e uma intervenção precoce com a troca do fluido e reparos menores resolveram o problema, restaurando a troca suave de marchas e prevenindo danos futuros. A manutenção regular do fluido da caixa de transferência é agora enfatizada para evitar problemas futuros.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

ludwigstorm26

Apresentou sintomas semelhantes com meu Polo TSI 2015. A mudança brusca e a patinação acabaram sendo um problema grave na caixa de transferência. A inspeção inicial revelou vazamento significativo de óleo nas vedações da caixa de transferência. O fluido de transferência estava severamente degradado, causando desgaste acelerado das engrenagens dentro da caixa. As partículas metálicas no fluido antigo confirmaram danos aos componentes internos. A desmontagem completa mostrou vários dentes de engrenagem desgastados e rolamentos danificados. Necessitou de uma reconstrução completa da caixa de transferência, incluindo: Novas vedações e juntas, Substituição de engrenagens desgastadas, Fluido de transferência novo, Recalibração dos pontos de mudança. O reparo impediu uma falha catastrófica na transmissão. Quando o fluido de transferência se degrada, leva rapidamente ao desgaste interno das engrenagens. Mudanças regulares de fluido poderiam ter evitado esse nível de dano. Recomendo levar a um taller especializado em transmissões para fazer uma inspeção adequada e análise do fluido. Esses sintomas geralmente pioram rapidamente se não forem tratados, levando a reparos muito mais extensos.

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detlefblaze3 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas que descrevi apontavam mesmo para um problema na caixa de transferência, tal como o seu. Foi realmente útil saber que a trituração das engrenagens foi causada por fluido de transferência degradado no seu caso. Lembra-se aproximadamente de quanto ficou o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve algum problema de transmissão desde que a reparou ou se a reconstrução resolveu tudo completamente? Faz duas semanas que reparei nos sintomas pela primeira vez e estou a tentar fazer um orçamento para potenciais reparações.

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ludwigstorm26

Desde que o problema de desgaste do óleo da caixa de transferência foi resolvido há 8 meses, a transmissão tem funcionado impecavelmente. O custo do reparo totalizou 330 €, cobrindo a substituição das engrenagens defeituosas na caixa de transferência e fluido novo. O rangido das engrenagens parou completamente após a reconstrução. A oficina de transmissões encontrou partículas metálicas semelhantes no meu óleo antigo da caixa de transferência, indicando desgaste interno. Resolver o problema precocemente evitou danos mais extensos a outros componentes. O investimento valeu a pena, considerando que a substituição completa da transmissão teria custado significativamente mais. As mudanças regulares de óleo da caixa de transferência agora fazem parte da minha programação de manutenção para evitar problemas de desgaste futuro. Sugeriria avançar com os reparos em breve, pois esperar geralmente leva a um desgaste mecânico mais extenso e custos mais elevados. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei antes da reconstrução.

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detlefblaze3 (community.author)

Levei a sua recomendação a sério e segui em frente com a inspeção num especialista em transmissões na semana passada. O diagnóstico confirmou óleo de caixa de transferência baixo e contaminado, tal como aconteceu consigo. Resolver o problema cedo poupou-me uma reconstrução completa da transmissão. O custo total foi de 280€ para: Mudança de óleo da caixa de transferência, Novas vedações, Ajuste básico de engrenagens, Mão-de-obra. O ruído de rangido desapareceu completamente após a reparação. As mudanças são agora suaves e precisas, como quando o carro era novo. O mecânico mostrou-me o fluido de transferência antigo, que estava cheio de partículas metálicas de desgaste mecânico. A oficina de transmissões foi muito mais minuciosa do que o meu mecânico habitual. Eles fizeram um teste de pressão na caixa de transferência e encontraram um pequeno vazamento que a minha oficina anterior tinha perdido. Estou mesmo satisfeito por ter detetado isto antes de ocorrerem danos mais graves. Definitivamente, vou manter a manutenção regular do fluido de transferência a partir de agora. Obrigado novamente por me ter incentivado a verificar o problema rapidamente.

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