Problema com a luz de pré-aquecimento a piscar num VW Golf Plus Diesel

Olá a todos, possuo um VW Golf Plus de 2010 com um motor Diesel e uma quilometragem de 225600 km. Tenho um problema com a luz de controlo do motor que se acende. Há algum tempo, a luz de pré-aquecimento começa a piscar no meu painel de instrumentos quando o motor está à temperatura, mas isso não acontece todas as vezes. Este fenómeno desaparece quando desligo o motor e volto a ligá-lo depois de esperar. As velas de pré-aquecimento, o medidor de fluxo de ar, bem como os filtros de ar e de combustível são novos. Não consigo identificar a origem do problema. Alguém teria alguma ideia de onde isto poderia vir? Obrigado antecipadamente pela vossa ajuda!

(Traduzido de Francês)

5 comentário(s)

Comece por verificar se existem códigos de erro armazenados usando um scanner OBD-II, pois isto pode fornecer informações específicas sobre o problema. Se não tiver um scanner, muitas lojas de peças automóveis oferecem serviços gratuitos de leitura de códigos. Avise-me quais os códigos que encontrar e podemos partir daí.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
Comece por verificar se existem códigos de erro armazenados usando um scanner OBD-II, pois isto pode fornecer informações específicas sobre o problema. Se não tiver um scanner, muitas lojas de peças automóveis oferecem serviços gratuitos de leitura de códigos. Avise-me quais os códigos que encontrar e podemos partir daí.

O código que eu tinha é o P010100

(Traduzido de Francês)

Cotação:
@Donovan escreveu em
O código que eu tinha é o P010100

O código P0101 indica um problema com a faixa ou desempenho do circuito do sensor de fluxo de massa de ar (MAF). Como você já substituiu o medidor de fluxo de ar, verifique se há vazamentos de vácuo ou mangueiras danificadas em torno do sistema de admissão, pois isso pode afetar as leituras do sensor MAF. Além disso, certifique-se de que o sensor MAF esteja conectado e limpo corretamente. Avise-me se encontrar algo incomum ou se o problema persistir.

(Traduzido de Inglês)

Cotação:
@CarlyMechanic escreveu em
O código P0101 indica um problema com a faixa ou desempenho do circuito do sensor de fluxo de massa de ar (MAF). Como você já substituiu o medidor de fluxo de ar, verifique se há vazamentos de vácuo ou mangueiras danificadas em torno do sistema de admissão, pois isso pode afetar as leituras do sensor MAF. Além disso, certifique-se de que o sensor MAF esteja conectado e limpo corretamente. Avise-me se encontrar algo incomum ou se o problema persistir.

Ah, isso já tinha sido verificado quando eu mandei trocar o meu medidor de fluxo de ar e a pessoa não encontrou nada anormal.

(Traduzido de Francês)

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@Donovan escreveu em
Ah, isso já tinha sido verificado quando eu mandei trocar o meu medidor de fluxo de ar e a pessoa não encontrou nada anormal.

Verifique novamente as conexões elétricas do sensor MAF para verificar se há corrosão ou fios soltos, pois isso pode, por vezes, causar problemas intermitentes. Se tudo parecer bom, considere verificar o estado do sistema de admissão de ar para verificar se há bloqueios ou restrições. Mantenha-me atualizado sobre suas descobertas ou se o problema persistir.

(Traduzido de Inglês)

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