Problema com a transmissão do BMW M2: não dá partida, mas funciona engatado

No ano passado, tive problemas muito semelhantes com o meu BMW M4 de 2019. Os sintomas correspondiam exatamente ao que está a descrever, mudanças de velocidade difíceis, problemas de arranque e a luz de verificação do motor. Inicialmente pensei que fosse o bloqueio de estacionamento, mas o meu mecânico diagnosticou-o como uma unidade de controlo afetada com defeito no sistema de transmissão. A reparação envolveu a substituição do módulo de controlo da transmissão e a reprogramação de todo o sistema de transmissão. Era um problema bastante grave que exigia equipamento de diagnóstico especializado. Tive de deixar o carro na oficina durante três dias, enquanto eles arranjavam as peças e concluíam o trabalho. O principal problema não era mecânico, mas sim eletrónico, pois estas transmissões modernas dependem muito das suas unidades de controlo. O meu conselho é que procurem uma oficina especializada em transmissões BMW e que disponha das ferramentas de diagnóstico adequadas. Não se trata de algo que deva ser tratado por um mecânico geral. Desde a reparação, a transmissão tem funcionado na perfeição, com mudanças de velocidade suaves e arranque normal. No entanto, não adie esta reparação, uma vez que pode provocar danos mais graves na transmissão se não for controlada.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! É realmente útil ouvir alguém que lidou com os mesmos problemas de transmissão. A minha situação parece idêntica àquela por que passou com o seu M4. Lembra-se de qual foi o custo da reparação? Também tenho curiosidade em saber se surgiram outros problemas relacionados com a transmissão desde que foi reparada? Tenho estado preocupado em levá-lo ao sítio errado, mas ouvir a sua história de sucesso faz-me sentir melhor em relação à reparação.

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Olá! Fico feliz em poder ajudar com minha experiência. Depois de consertar meu M4 ano passado, posso dizer que valeu totalmente a pena. A conta do conserto chegou a 1000 € para a substituição da unidade de controle e trabalho de reprogramação, o que honestamente não foi tão ruim quanto eu temia que fosse. A melhor parte é que não tive um único problema de transmissão desde o conserto, está funcionando como novo novamente. O problema da posição de estacionamento que estava me dando trabalho foi completamente resolvido, e as mudanças de transmissão estão suaves como manteiga agora. Eu também estava nervoso sobre consertá-lo, mas encontrar o especialista certo fez toda a diferença. Apenas certifique-se de que quem trabalha no seu conhece bem as transmissões BMW e tem o equipamento de diagnóstico certo. Esses não são seus reparos de transmissão comuns, eles precisam de conhecimento e ferramentas específicas para fazer direito. Parece que você está lidando exatamente com a mesma coisa que eu, então eu definitivamente recomendo resolver isso mais cedo do que tarde. Me avise se precisar de mais detalhes sobre minha experiência de conserto!

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Muito obrigado por todos os detalhes! Na verdade, eu mordi a isca e levei meu M2 a um mecânico especialista ontem. Você não vai acreditar, mas acabou sendo exatamente o que você descreveu, um módulo de controle de transmissão com defeito. O mecânico era superinteligente e percebeu isso imediatamente com seu equipamento de diagnóstico. O reparo foi caro, mas valeu totalmente a pena. Eles substituíram a unidade de controle e fizeram uma reprogramação completa do sistema. Tive que deixar meu carro lá por alguns dias, mas quando o peguei hoje, a diferença foi gritante! Chega de trocas bruscas, o carro dá partida perfeitamente agora, e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente sumiu. Honestamente, estou aliviado por não ter esperado mais. Seu conselho sobre encontrar um especialista realmente valeu a pena, eles sabiam exatamente o que estavam fazendo e consertaram direito na primeira vez. Poderia ter me poupado de muito estresse se tivesse pedido recomendações antes! Obrigado novamente por compartilhar sua experiência, ela realmente me ajudou a tomar a decisão certa.

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