Problema com bicos de pulverização congelados e aquecimento defeituoso do bico de pulverização no Mercedes CLK Class Diesel (2011)

Olá! Tive um problema semelhante com meu Mercedes Classe E (fabricado em 2009). A conexão do cabo parece estar com defeito. Não sou especialista, mas ajudei no reparo. Descobrimos isso na minha oficina e me custou 155 euros para consertar. Você provavelmente precisa de algo com o mesmo procedimento. Mas para ajudar mais, você poderia compartilhar mais informações sobre seu carro? Especialmente se houve outros problemas recentemente? Espero que esta informação seja útil para você!

(Traduzido de Alemão)

Olá, obrigado pela resposta rápida! Bom, minha oficina disse na última revisão com 91.473 km que estava tudo bem, exceto por esse problema nos bicos de pulverização. Você não mencionou nada sobre um problema com o cabo, mas com certeza perguntarei na próxima vez! Obrigado pela dica!

(Traduzido de Alemão)

Olá, sem problemas, de nada! Sua oficina provavelmente não mencionou nada porque, muitas vezes, eles realmente não sabem qual é o problema até examiná-lo detalhadamente. No meu Classe E, os cabos não estavam mais em boas condições e, como resultado, o aquecimento do bico de pulverização não funcionava mais corretamente. Na próxima vez que você estiver em um clima frio e os bicos congelarem novamente, você pode passar um líquido morno (por exemplo, água morna) sobre eles para descongelá-los. Apenas tome cuidado para não danificar os bicos. Espero que isso ajude um pouco até você levar o carro de volta à oficina. Espero que seja apenas um pequeno problema com o cabo! Mas, como eu disse, isso só pode ser determinado após um exame mais detalhado. Boa sorte!

(Traduzido de Alemão)

Cara, isso é muito útil, obrigado! É um pouco reconfortante saber que pode ser apenas um problema com o cabo. E a dica da água morna é boa. Tentarei se acontecer novamente. Bem, espero que não seja muito caro na oficina. Vou relatar como foi. Obrigado novamente e tenha um bom dia!

(Traduzido de Alemão)