leoniebraun1

Problema com o Aquecedor do Lava-vidros do Skoda Roomster

Estou a escrever para inquirir sobre um problema com o meu Skoda Roomster de 2011, motor a gasolina. O aquecedor do lava-vidros parece estar avariado. A memória de erros armazena um erro correspondente, e os bicos de pulverização congelam a temperaturas frias. Com base na minha pesquisa, a causa provável é um cabo ou ligação de ficha defeituosa. Os bicos entupidos poderiam causar isto, ou é o elemento de aquecimento o principal suspeito?

(Traduzido de Inglês)

O problema com o Skoda Roomster de 2011 envolveu um aquecedor do limpa-vidros com defeito, fazendo com que os bicos de pulverização congelassem em temperaturas frias. A causa suspeita era uma ligação de cabo ou ficha defeituosa, em vez de bicos entupidos. O problema foi confirmado por uma oficina, que identificou um cabo defeituoso para o elemento de aquecimento como a causa, e o reparo resolveu o problema, garantindo o funcionamento adequado em condições de congelamento.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive algo semelhante com o meu Roomster. Os seus limpa-para-brisas estavam completamente congelados, ou apenas a pulverizar fracamente? Verificou a caixa de fusíveis? Por vezes, são as coisas mais simples.

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Obrigado pela resposta rápida. Quando diz semelhante, refere-se especificamente ao aquecedor do limpa-vidros? Os bicos de pulverização estavam completamente congelados, apesar do motor estar quente. Onde exatamente fica a caixa de fusíveis e qual o fusível que devo verificar?

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Sim, era o aquecedor do lava-vidros. Inicialmente, pensei que fossem os bicos entupidos. Quanto à caixa de fusíveis, não tenho a certeza de onde fica no seu modelo. Acabei por levá-lo a uma oficina, e eles resolveram rapidamente. Talvez essa seja também a sua melhor opção?

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Muitíssimo obrigado pela informação. A garagem confirmou que o cabo para o elemento de aquecimento estava defeituoso, como suspeitávamos. 95€ depois, os limpa-para-brisas estão a funcionar perfeitamente, mesmo a temperaturas de congelamento. A condução no inverno é agora muito mais segura.

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