hermannjung1

Problema com o aquecedor do lavador do para-brisa GLK

O meu Mercedes GLK de 2010 com motor a gasolina está a apresentar um erro relacionado com o aquecedor do limpa para-brisas. A memória de erros armazena uma falha e os bicos de pulverização congelam em tempo frio. Suspeito de um cabo defeituoso ou de uma ligação de ficha. Mais alguém já passou por isto? A reparação ronda os 95 €. Alguém sabe qual o fusível que protege o aquecedor do para-brisas ou o elemento de aquecimento? Verifiquei os bicos para ver se estavam entupidos, mas parecem estar bem.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu velho Opel Corsa. O lava-vidros parou de funcionar no inverno. Primeiro, verifique a caixa de fusíveis. O aquecedor do para-brisa geralmente tem seu próprio fusível. O diagrama da caixa de fusíveis deve estar no manual do proprietário. Se o fusível queimar, substitua-o, mas se queimar novamente imediatamente, há um curto-circuito em algum lugar. Você mencionou um cabo ou conexão de plugue defeituoso, o que é uma causa provável. Além disso, mesmo que você tenha verificado, às vezes os bicos entupidos podem imitar o mau funcionamento do aquecedor. Detritos podem bloquear o fluxo, mesmo que pareça limpo. Tente limpá-los completamente com uma agulha. Além disso, certifique-se de usar fluido de lavagem de inverno; o material de verão congela facilmente. O fluido de inverno tem anticongelante. E, finalmente, certifique-se de que haja energia chegando ao elemento de aquecimento usando um multímetro (um dispositivo para medir a corrente elétrica).

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas dicas! Onde exatamente está localizado o elemento de aquecimento? Quero verificar a conexão, mas não tenho certeza de onde encontrá-lo. Está perto do reservatório do fluido do limpador ou mais perto dos bicos do para-brisa?

(Traduzido de Inglês)

No meu Corsa, o elemento de aquecimento foi integrado no próprio reservatório do líquido do limpa para-brisas. Não tenho a certeza sobre o GLK, mas provavelmente está numa localização semelhante. Se vir fios a irem para o reservatório, é um bom sinal. Honestamente, se não se sentir à vontade para mexer nas ligações elétricas, pode ser melhor levá-lo a uma oficina. Não quer acidentalmente causar um curto-circuito e causar mais danos. Os 95 € podem valer a pena pela paz de espírito.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço o conselho. Verifiquei a conexão perto do reservatório e parecia estar boa. Acabei levando-o à oficina. Descobriu-se que era um conector corroído no elemento de aquecimento, como eu suspeitava. Eles o limparam e aplicaram um pouco de graxa dielétrica. O custo total foi de 95€, de fato. Obrigado novamente!

(Traduzido de Inglês)

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