Problema com o catalisador de NOx do S5: Necessidade de inspeção de fugas no escape

Tive uma situação semelhante com o meu Audi S4 de 2016. Os problemas do sistema de escape começaram com pequenas fugas à volta das juntas do coletor, mas o diagnóstico do automóvel revelou problemas mais significativos no sistema do catalisador de NOx. Os sintomas coincidiam exatamente: luz de verificação do motor, ruído de escape e códigos relacionados com o catalisador. A inspeção inicial revelou fissuras no coletor de escape e deterioração do catalisador de NOx, provavelmente devido à exposição prolongada a temperaturas elevadas e ao desgaste normal. O sistema de escape necessitava de um trabalho completo. A falha do catalisador estava a provocar um aumento das emissões e a afetar o desempenho do motor. Foi necessário substituir vários componentes, incluindo as juntas do coletor, as protecções térmicas e o conjunto completo do catalisador de NOx. Tratava-se, de facto, de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que um sistema de emissões avariado pode levar a uma diminuição da eficiência do combustível e a potenciais danos no motor se não for reparado. A reparação demorou dois dias inteiros na oficina. Nota importante: O S5 e o S4 partilham uma arquitetura de sistema de escape semelhante, pelo que o processo de reparação deve ser comparável. Recomendamos vivamente que esta reparação seja efectuada por um especialista certificado da Audi, devido à complexidade dos componentes do sistema de emissões e à necessidade de equipamento de diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a ter exatamente os mesmos sintomas no meu Audi S5. Atualmente, estou a observar atentamente os valores das emissões de NOx, que estão muito longe do normal. Embora o ruído do escape seja irritante, estou mais preocupado com os potenciais danos no motor se continuar a conduzi-lo desta forma. Lembra-se de quanto foi o custo total da reparação? Além disso, a reparação tem-se mantido bem desde então ou teve outros problemas com o sistema de emissões? Estou a planear levá-lo a um especialista esta semana, uma vez que as leituras de óxidos de azoto continuam a piorar. Estou apenas a tentar ter uma ideia do que posso esperar em termos de custos antes de me comprometer com uma oficina específica.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, mandei-o arranjar na semana passada. O especialista em reparação automóvel descobriu que o principal problema era uma fuga significativa no sistema de escape perto do catalisador de armazenamento de NOx. A boa notícia é que, após um diagnóstico correto, determinaram que o catalisador de NOx em si só precisava de ser recondicionado em vez de ser totalmente substituído. A reparação total ascendeu a 265 euros para reparar a fuga de escape, incluindo mão de obra e peças. Este valor foi muito inferior ao que inicialmente receava, especialmente porque pensei que poderia precisar de um novo catalisador. Os valores das emissões de NOx voltaram agora aos níveis normais e o ruído do escape desapareceu completamente. A reparação parece sólida, sem luzes de verificação do motor ou leituras invulgares desde a reparação. O especialista explicou que a resolução precoce da fuga evitou danos mais extensos no sistema de controlo de emissões. O problema do envelhecimento do catalisador de NOx foi resolvido através do seu processo de recondicionamento, o que permitiu poupar custos significativos em comparação com a substituição. Com base na minha experiência recente, levar o carro a um especialista é, sem dúvida, a decisão certa, especialmente com o aumento das leituras de óxidos de azoto. Uma intervenção precoce provavelmente salvou-me de reparações mais dispendiosas no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Ontem fui finalmente mandar arranjar o carro. Encontrei uma oficina especializada depois de receber recomendações de outros proprietários de Audi. Os mecânicos detectaram imediatamente vários problemas com o sistema de escape durante a inspeção. O principal problema era, de facto, um catalisador de NOx danificado e várias juntas deterioradas que provocavam as fugas. A reparação completa demorou cerca de 6 horas. Os mecânicos substituíram o conjunto do catalisador de NOx, instalaram novas juntas e efectuaram um diagnóstico completo do sistema de emissões. O custo total foi de 890 euros, incluindo peças e mão de obra. Mais do que eu esperava, mas menos do que receava, dada a extensão do trabalho necessário. As leituras do sensor de qualidade do ar estão agora perfeitas e o irritante ruído do escape desapareceu completamente. A equipa de reparação automóvel explicou tudo minuciosamente e deu uma garantia de 2 anos para o trabalho. Não há mais luz de verificação do motor e o motor parece muito mais suave durante a aceleração. Ainda bem que resolvi o problema rapidamente em vez de correr o risco de sofrer danos mais graves. O catalisador avariado poderia ter causado problemas maiores se não fosse controlado. Já notei uma melhor economia de combustível após apenas um dia de condução com o sistema de emissões a funcionar corretamente.

(Traduzido de Inglês)