BettinaSchwarzFan

Problema com o Opel Mokka 2016: Fumaça preta, luz de controle do motor e perda de potência

Olá a todos, infelizmente há um problema incomum com meu Opel Mokka (ano modelo 2016). Ao acelerar, ele solta fumaça preta, a luz de verificação do motor acende e, às vezes, o motor até desliga sozinho. Também notei perda de potência, funcionamento irregular do motor, solavancos ao acelerar, aumento do consumo de combustível e até desliga em marcha lenta, fazendo o carro tremer. Suspeito que o sensor de fluxo de ar em massa possa estar com defeito. Como exatamente devo verificar isso? Alguém já teve os mesmos problemas? Você foi à oficina por causa disso e o que foi feito para consertar? Ficarei feliz em saber sobre suas experiências e dicas.

(Traduzido de Alemão)

Um Opel Mokka de 2016 está apresentando problemas como fumo preto, ativação da luz de check engine, perda de potência, funcionamento irregular do motor, solavancos durante a aceleração, aumento do consumo de combustível e paragem ao ralenti. A causa suspeita é um sensor de massa de ar defeituoso. Uma solução sugerida é inspecionar primeiro o chicote de fiação em busca de danos, pois um fio partido pode enviar sinais incorretos para a unidade de controlo, potencialmente resolvendo o problema sem necessidade de substituir o sensor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá, tive um problema semelhante com meu Opel Astra, fabricado em 2014. Não tenho muita experiência com carros, mas consegui resolver com a ajuda da minha oficina. Eles determinaram que o problema era um dano no chicote elétrico. O reparo me custou 95,0 euros. Para explicar com mais detalhes como resolvi isso, seria útil se você pudesse me dar mais informações sobre seu carro. Existem outros sintomas? Quantos quilômetros seu Mokka rodou? Espero que isso ajude um pouco!

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Olá, obrigado pela resposta rápida! Meu Mokka já rodou 122.526 quilômetros. Na verdade, não notei nenhum outro sintoma. A última manutenção foi há alguns meses e nada de anormal foi encontrado. Talvez eu devesse dar uma olhada mais de perto no chicote elétrico. Você pode me contar mais sobre os danos que você teve? 95,0 euros parece muito barato!

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Olá, a oficina descobriu um fio quebrado no chicote elétrico do sensor de massa de ar do meu Astra. Este fio quebrado enviou sinais incorretos para a unidade de controle e isso causou os problemas que você mencionou. Assim que o fio foi consertado, o motor voltou a funcionar perfeitamente. E sim, o reparo foi bem barato porque não foi necessária nenhuma peça de reposição. Apenas tempo de trabalho. Eu recomendaria verificar primeiro se há danos no cabo do sensor de fluxo de ar antes de substituir o sensor inteiro. Um novo sensor de massa de ar pode facilmente custar algumas centenas de euros. Mas como eu disse, não sou especialista, estou apenas compartilhando minhas experiências. Seria melhor se você perguntasse a uma oficina que realmente sabe o que está fazendo. Espero que isso ajude você! Boa sorte e conte-nos como foi!

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Olá, obrigado pela resposta detalhada e pelas dicas úteis! Definitivamente verificarei o cabo do sensor de fluxo de massa de ar e espero que o problema seja encontrado. É bom saber que não é necessariamente necessário substituir todo o sensor de fluxo de massa de ar. Vou relatar qual foi o resultado final. Obrigado novamente e tenha um bom final de semana!

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