Problema com o tensor do cinto de segurança do BMW M4, ajuda necessária

Olá! Tenho alguma experiência trabalhando em carros e, na verdade, enfrentei um problema semelhante com meu BMW M3 2014 no ano passado. O sistema de transferência da correia falhou no lado do motorista, super irritante quando parou de funcionar. Levei para minha oficina e eles diagnosticaram uma unidade de motor de transmissão da correia com defeito. O reparo total me custou cerca de 455 euros, mas tem funcionado perfeitamente desde então. No meu caso, eles tiveram que substituir todo o mecanismo de transferência. Qual é o código de erro exato que você está recebendo? Além disso, está acontecendo em ambos os lados ou apenas em um lado? Saber esses detalhes me ajudaria a compartilhar insights mais específicos da minha experiência.

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Obrigado por compartilhar sua experiência! É bom saber que você conseguiu consertar um problema semelhante. No meu caso, o erro só aparece no lado do passageiro, e estou recebendo o código de erro 93AC18. A transferência fica retraída e não avança ao abrir a porta. Com 75.734 km e logo após meu último serviço, eu não esperava lidar com algo assim. Sua oficina mencionou se esse é um problema conhecido com esses carros? Também estou curioso para saber se há alguma solução temporária que eu possa tentar antes de levá-lo.

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Olá de novo! Obrigado pelos pormenores extra sobre o teu M4. Sim, é sem dúvida o mesmo comportamento que tive com o meu M3, embora o meu estivesse do lado do condutor. O código de erro que está a receber (93AC18) é exatamente o que apareceu no meu também, o que é um déjà vu! Pelo que me lembro, o meu mecânico referiu que estes sistemas de passagem da correia são, de facto, pontos de falha bastante comuns nos nossos carros, especialmente por volta dos 70-80K. Ele mostrou-me que a unidade do motor tende a desgastar-se com o tempo, independentemente da manutenção do automóvel. É muito frustrante, eu sei. Infelizmente, não existe uma solução "faça você mesmo" para este problema. Tentei mexer no meu carro antes de o levar, mas estes sistemas são bastante complexos. Mas, sinceramente, tendo em conta o código de erro e os sintomas, é provável que seja a unidade do motor, como aconteceu com a minha. Uma nota rápida: uma vez que mencionou que o seu caso ocorreu logo após uma revisão, talvez valha a pena verificar se alguma coisa foi desligada durante o trabalho. O meu mecânico referiu que, por vezes, é necessário remover painéis junto ao sistema de correias durante a manutenção de rotina e que, por vezes, as ligações podem ficar um pouco soltas. Mantenha-nos informados sobre o que descobrir quando for verificado!

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Obrigado por todas essas informações detalhadas! Realmente útil saber que é um problema comum nessa quilometragem. Na verdade, verifiquei os fusíveis como você sugeriu, tudo parece bem, e também procurei por conexões soltas, mas não consegui encontrar nada óbvio. Marquei para a próxima semana na minha oficina regular. Considerando o que você compartilhou sobre sua experiência, vou me certificar de mencionar especificamente a unidade do motor para eles. O preço que você mencionou também me dá uma boa ideia do que esperar, o que é super útil para o planejamento. Definitivamente atualizarei assim que for resolvido. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência com isso, é sempre mais reconfortante quando alguém já lidou com o mesmo problema exato antes!

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