Problema com sensor de água do BMW X2 causando marcha lenta irregular, ajuda necessária

Olá!!! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW X1 2017 no ano passado. O problema do sensor pode ser muito incómodo! Quando me aconteceu, levei-o à minha oficina habitual, pois não queria correr o risco de mexer em componentes eléctricos. Acontece que a cablagem de ligação ao sensor de água estava corroída e alguns pinos estavam soltos. O mecânico substituiu o conetor e voltou a ligá-lo corretamente. O custo total foi de cerca de 95 euros para peças e mão de obra. Como tem um X2 ligeiramente mais recente, a configuração pode ser um pouco diferente. Pode dar-nos mais pormenores sobre a sua quilometragem e se teve outros problemas eléctricos recentemente? Para além disso, o ralenti é mais frequente quando o motor está frio ou depois de aquecido? Isso ajudaria a determinar se estamos a lidar exatamente com o mesmo problema. Já agora, estes problemas com os sensores parecem ser bastante comuns nos BMW da série X, tendo visto bastantes publicações sobre o assunto em vários fóruns.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela vossa resposta pormenorizada! O meu X2 tem 80952 km de quilómetros percorridos e acabou de ser submetido a uma revisão no mês passado. O ralenti é mais frequente quando o motor está quente, especialmente depois de conduzir durante cerca de 20-30 minutos. Até agora, não notei quaisquer outros problemas eléctricos, o que torna esta situação bastante intrigante. A sua reparação resolveu completamente o problema ou teve algum problema recorrente depois disso? Espero que seja apenas a cablagem, como no seu caso, e não algo mais grave.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Obrigado pelos pormenores adicionais sobre a sua X2. Quando referiu que o ralenti se fazia ao fim de 20-30 minutos, isso soa muito semelhante ao que aconteceu com a minha X1. No meu caso, a reparação inicial da cablagem resolveu o problema durante cerca de 3 meses, mas depois voltou a acontecer. Afinal, o problema era um pouco mais grave: o próprio sensor de água também estava danificado e não apenas a cablagem. Tive de voltar lá e mandar substituir todo o conjunto do sensor, o que foi mais caro (cerca de 280 euros no total), mas acabou por resolver o problema definitivamente. Uma vez que os seus sintomas são tão semelhantes e também conduz uma série X mais recente, recomendo que peça ao seu mecânico para verificar tanto a cablagem como o próprio sensor. Por vezes, estes sensores podem ficar danificados gradualmente e os problemas de cablagem são apenas um sintoma de um problema maior. Só por curiosidade, quando o motor fica áspero, notou alguma alteração no indicador de temperatura? No meu, este variava ligeiramente quando o problema era mais grave. Talvez valha a pena estar atento a isso. A boa notícia é que, uma vez reparado corretamente, deve ficar tudo bem. Há mais de um ano que não tenho qualquer problema com o meu.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por partilhar a sua experiência, é muito útil! De facto, agora que fala nisso, notei algumas pequenas flutuações de temperatura no indicador, embora não tenha pensado muito nisso no início. É realmente interessante o facto de o próprio sensor estar danificado no seu caso. Vou certificar-me de que tanto a cablagem como o sensor são verificados quando o levar à oficina. Não quero acabar por ter de fazer duas viagens como tu fizeste! Vou marcar uma visita à oficina amanhã e mencionarei especificamente a verificação de ambos os componentes. O custo também não me parece muito mau, mesmo que seja necessária a substituição total do sensor. Agradeço-lhe imenso o tempo que dedicou a partilhar todos estes pormenores, pois deu-me uma ideia muito melhor do que esperar. Vou atualizar o fórum assim que tiver tudo resolvido, para o caso de mais alguém ter o mesmo problema com a sua série X.

(Traduzido de Inglês)