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mara_zimmermann87

Problema da bomba de combustível do Peugeot 508

O meu Peugeot 508 diesel de 2016 está a dar-me dores de cabeça. 71426 km no odómetro. Recusa-se a pegar às vezes, engasga-se em ponto morto e a luz de verificação do motor está acesa. Está a funcionar mal e o consumo de combustível aumentou definitivamente. Verifiquei os códigos e aponta para um problema na bomba de combustível. Verifiquei as coisas óbvias – os fusíveis parecem estar bem. Um relé da bomba de combustível defeituoso pode causar estes problemas intermitentes, ou é mais provável a própria bomba? Até dei uma vista de olhos a todas as ligações dos cabos e fichas do componente, mas tudo me parece normal.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Peugeot 508 diesel de 2016 está a apresentar problemas de arranque, paragens ao ralenti, consumo de combustível aumentado e uma luz de aviso do motor acesa, com códigos de diagnóstico a indicar um problema na bomba de combustível. A suspeita inicial era de uma bomba de combustível ou relé defeituoso, mas investigações posteriores sugerem que o problema pode estar no chicote de fiação e conector da bomba, conhecido por se desgastar nestes modelos. Após uma inspeção completa e confirmação na oficina, o problema foi identificado num cabo e ligação de ficha defeituosos, que foram substituídos, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

levibauer24

Tive sintomas semelhantes com o meu 508. O motor parava, a luz de verificação do motor acendia e o computador estava a emitir erros na bomba de combustível. Antes de gastar uma fortuna numa bomba nova, verificou o chicote elétrico e o conector da própria bomba? Estes carros são conhecidos por terem fios desgastados nessa área. Pode ser uma solução simples antes de substituir toda a bomba.

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mara_zimmermann87 (community.author)

Obrigado, bom ponto. Queres dizer o conector mesmo na bomba? O teu problema era constante ou ia e vinha como o meu? Inspecionei visualmente o conector e os fios pareciam estar bem, mas talvez precise olhar mais de perto para danos dentro da ficha.

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levibauer24

Sim, o conector bem na bomba de combustível. Meu problema era intermitente no início, tornando difícil o diagnóstico. Eventualmente, tornou-se constante. Verifique a fiação completamente, mexa no conector enquanto o motor está funcionando (se você conseguir ligá-lo), mas, honestamente, talvez você queira deixar uma oficina verificar a conexão do cabo e do plugue. Parece que o componente pode estar com defeito. No final, foi assim que resolvi meu problema.

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mara_zimmermann87 (community.author)

Agradeço a informação. Vou dar outra olhada na fiação, mas levarei meu 508 para a oficina. Eles descobriram que o cabo e a conexão da tomada estavam realmente defeituosos, e substituí-lo me custou 95 €. Parece resolvido por enquanto. Obrigado por me apontar na direção certa!

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