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Problema da borboleta do coletor de admissão Peugeot

Estou a ter um pesadelo com o meu Peugeot 3008 diesel de 2022. Tem 274332 km no odómetro e, recentemente, começou a dar problemas. Estou a ter potência reduzida do motor, o motor funciona muito mal e solavanca como louco quando tento acelerar. Além disso, há um ruído de assobio alto quando piso no acelerador, e o meu consumo de combustível disparou! Liguei um leitor OBD e este aponta para um problema com o controlo da borboleta do coletor de admissão. Estou a adivinhar que provavelmente é um interruptor defeituoso, mas não sou mecânico. Alguém mais já passou por algo semelhante? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Caramba, isso soa familiar demais! Tive sintomas quase idênticos no meu antigo Vauxhall Insignia de 2016 – potência reduzida, funcionamento irregular, tudo. Descobriu-se que era um atuador da borboleta de turbilhão pegajoso. A luz do motor está acesa? No meu, a ECU estava jogando todo tipo de códigos de admissão de ar e falha de ignição. Como está o controle do fluxo de ar em geral? O motor parece estar lutando para respirar?

(Traduzido de Inglês)

Sim, a luz do motor está acesa, constantemente me provocando! O leitor OBD está relatando erros relacionados ao controle da borboleta do coletor de admissão. Você mencionou um 'atuador da borboleta de turbilhão pegajoso' - é a mesma coisa que o controle da borboleta do coletor de admissão? Não tenho certeza se sei como verificar o controle do fluxo de ar. Alguma dica? Estou tentando evitar uma viagem cara à oficina, se puder.

(Traduzido de Inglês)

Certo, soa muito semelhante, de facto! Embora o "controlo da borboleta do coletor de admissão" e o "atuador da borboleta de turbulência" não sejam exatamente a mesma coisa, estão intimamente relacionados e servem uma função semelhante no controlo do fluxo de ar para o motor. Dados os sintomas e os códigos de erro, é altamente provável que o controlo da borboleta do coletor de admissão seja o culpado. Honestamente, verificar o controlo do fluxo de ar corretamente requer muitas vezes equipamento especializado. A menos que se sinta muito à vontade com o diagnóstico do motor, eu consideraria seriamente levá-lo a uma oficina qualificada. A minha Insignia acabou por precisar de um novo coletor de admissão, o que não foi barato.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho! Eu suspeitava, mas esperava por uma cura milagrosa que eu pudesse fazer sozinho! Parece que uma visita à oficina é inevitável. Acabei de receber a notícia da minha garagem local: o controle da borboleta do coletor de admissão está realmente defeituoso. O reparo vai me custar 465 €. Obrigado novamente pela sua ajuda e por confirmar minhas suspeitas!

(Traduzido de Inglês)

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