Problema da cortina de sol traseira da Classe E

Uau, isso soa familiar! Tive um problema semelhante com a cortina traseira do meu antigo Volvo S60. A cortina do carro simplesmente decidiu que tinha terminado de funcionar um dia e não se mexia. Lembro-me de ler sobre problemas semelhantes nos fóruns da Volvo na época. Você verificou a caixa de fusíveis para ver se o fusível da proteção solar ainda está bom? Um fusível queimado pode fazer com que o motor pare de funcionar. Além disso, existe alguma chance de algo estar fisicamente bloqueando o caminho da cortina? Talvez algo tenha se movido no banco traseiro e esteja impedindo-a de se mover? Pode ser uma solução simples antes de se resignar a um caro reparo da cortina solar.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Um fusível, hein? Não tinha pensado nisso. Bom ponto também sobre a obstrução física, terei que verificar se há algo bloqueando. Onde exatamente está localizada a caixa de fusíveis no E Klasse, e qual fusível estou procurando especificamente para a cortina do carro, ou está rotulado como proteção solar? E em relação às obstruções físicas, onde exatamente devo procurar para tentar localizar quaisquer problemas possíveis, existe alguma parte específica da cortina ou da viseira onde é provável que fique presa?

(Traduzido de Inglês)

Sim, os fusíveis valem sempre a pena dar uma olhada. No meu Volvo, a caixa de fusíveis ficava na mala, mas não tenho a certeza onde fica no E Klasse. O manual do proprietário deve ter um diagrama mostrando a localização e as atribuições dos fusíveis. Quanto ao fusível, procure qualquer coisa rotulada como 'persiana traseira', 'para-sol' ou algo semelhante. Quanto a obstruções físicas, verifique os trilhos em ambos os lados da persiana solar. Às vezes, pequenos objetos podem cair nesses trilhos e emperrar as coisas. Além disso, toque no tecido da própria persiana solar. Se estiver amassado ou torcido, isso pode estar causando o emperramento.

(Traduzido de Inglês)

Ok, eu realmente aprecio a informação! Verifiquei os fusíveis e pareciam estar bem. Depois de mais algumas investigações, descobri que o motor estava realmente com defeito, como suspeitava. Decidi levá-lo à oficina para consertá-lo. Custou-me cerca de 330€ a reparação do para-sol e eles substituíram toda a unidade. Está a funcionar perfeitamente agora, por isso, pelo menos, isso é um alívio. Obrigado novamente pela ajuda!

(Traduzido de Inglês)