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daviddunkel2

Problema da lâmpada de pré-aquecimento do Colorado

Estou com um problema frustrante com o meu Chevrolet Colorado a diesel de 2016. A lâmpada de pré-aquecimento simplesmente não desliga, e a luz de verificação do motor também está acesa. Também notei alguma fumaça ao acelerar. Verifiquei as conexões e a fiação o melhor que pude, e suspeito que possa ser uma unidade de controle de pré-aquecimento defeituosa ou uma má conexão em algum lugar. Alguém mais já passou por isso?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Chevrolet Colorado diesel de 2016 está com problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desliga, acompanhada pela luz de check engine e fumaça durante a aceleração. O problema é suspeito de ser uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa ou uma má ligação. Sugere-se verificar as ligações do cabo e da ficha ao módulo de aquecimento, pois uma ligação defeituosa é uma causa comum. Em última análise, recomenda-se levar o veículo a uma oficina para diagnóstico e reparação adequados, o que resolveu com sucesso o problema ao reparar a ligação defeituosa.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

nelefeuer7

Eu tive quase os mesmos sintomas no meu Colorado. A lâmpada de pré-aquecimento acesa, juntamente com a luz de verificação do motor e fumaça, indica um problema com a unidade de controle de pré-aquecimento. Você verificou as conexões dos cabos e plugues no próprio módulo de aquecimento? Uma conexão defeituosa é uma causa comum e, muitas vezes, mais barata de consertar do que substituir toda a unidade.

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daviddunkel2 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz para verificar as conexões, você quer dizer inspecioná-las visualmente, ou há alguma maneira de testá-las? Eu dei uma olhada nelas e pareciam boas, mas talvez eu tenha perdido alguma coisa. Há algum fio ou conector específico em que eu deva me concentrar? Alguma dica sobre como diagnosticar corretamente uma conexão defeituosa?

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nelefeuer7

A inspeção visual é um bom começo, mas você precisa verificar a voltagem e a continuidade com um multímetro para diagnosticar corretamente um problema de conexão. Caso contrário, você estará perseguindo sua cauda indefinidamente. Francamente, a menos que você se sinta confortável com o diagnóstico elétrico automotivo, eu sugiro fortemente que você o leve a uma oficina. Identificar o fio ou conector exato que está causando o problema pode ser complicado sem as ferramentas certas e experiência em diagnóstico. Poupe-se da dor de cabeça e do potencial de danos maiores.

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daviddunkel2 (community.author)

Tens razão, acho que exagerei. Levei-o à oficina e acertaste - ligação defeituosa à unidade de controlo de pré-aquecimento. Eles consertaram o cabo e o custo total foi de 95 €. Obrigado pelo conselho!

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