lisa_klein74
Problema da lâmpada de pré-aquecimento do Megane
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O Renault Megane diesel de 2014 teve problemas com a lâmpada de pré-aquecimento que não desligava, a luz de aviso do motor acesa e fumo durante a aceleração. O problema era suspeito de ser uma unidade de controlo de pré-aquecimento defeituosa ou ligações de cabos defeituosas. Após consultar um mecânico, confirmou-se que uma ligação de cabo defeituosa à unidade de controlo de pré-aquecimento era a causa. A substituição do cabo e da ficha resolveu os problemas.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
lisa_klein74 (community.author)
Bom ponto! Tenho estado tão focado na própria unidade de controle de pré-aquecimento (e nos potenciais problemas de fiação) que não verifiquei as velas de incandescência. Existe uma maneira simples de testá-las sem desmontar tudo? Estou assumindo que um multímetro estaria envolvido, mas quais leituras devo procurar?
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guenterbeck1
Sim, um multímetro é de fato a ferramenta para o trabalho. Você deve procurar uma leitura de baixa resistência em cada vela de incandescência. Resistência significativamente alta, ou um circuito aberto, indica uma vela de incandescência defeituosa. No entanto, dados os seus sintomas, especialmente a lâmpada de pré-aquecimento persistente, uma unidade de controle defeituosa continua sendo uma forte possibilidade. Pode ser prudente consultar uma oficina para uma verificação de diagnóstico, pois podem estar presentes outras falhas elétricas.
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lisa_klein74 (community.author)
Obrigado pelo conselho! Mandei verificar por um mecânico local e descobriu-se que era uma conexão de cabo defeituosa com a unidade de controle de pré-aquecimento, como eu suspeitava. A substituição do cabo e do plugue custou-me 95€ e resolveu todos os problemas. Agradeço a ajuda!
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MEGANE
guenterbeck1
Os sintomas que você descreve são consistentes com uma unidade de controle de pré-aquecimento com defeito. O sistema de pré-aquecimento é crucial para partidas a frio em motores a diesel, e uma unidade defeituosa pode de fato causar combustão incompleta, levando à fumaça e à iluminação da luz de verificação do motor. Você verificou as velas de incandescência em si, ou apenas se concentrou na unidade de controle e suas conexões?
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