Problema da lâmpada de pré-aquecimento do Megane

Os sintomas que você descreve são consistentes com uma unidade de controle de pré-aquecimento com defeito. O sistema de pré-aquecimento é crucial para partidas a frio em motores a diesel, e uma unidade defeituosa pode de fato causar combustão incompleta, levando à fumaça e à iluminação da luz de verificação do motor. Você verificou as velas de incandescência em si, ou apenas se concentrou na unidade de controle e suas conexões?

(Traduzido de Inglês)

Bom ponto! Tenho estado tão focado na própria unidade de controle de pré-aquecimento (e nos potenciais problemas de fiação) que não verifiquei as velas de incandescência. Existe uma maneira simples de testá-las sem desmontar tudo? Estou assumindo que um multímetro estaria envolvido, mas quais leituras devo procurar?

(Traduzido de Inglês)

Sim, um multímetro é de fato a ferramenta para o trabalho. Você deve procurar uma leitura de baixa resistência em cada vela de incandescência. Resistência significativamente alta, ou um circuito aberto, indica uma vela de incandescência defeituosa. No entanto, dados os seus sintomas, especialmente a lâmpada de pré-aquecimento persistente, uma unidade de controle defeituosa continua sendo uma forte possibilidade. Pode ser prudente consultar uma oficina para uma verificação de diagnóstico, pois podem estar presentes outras falhas elétricas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho! Mandei verificar por um mecânico local e descobriu-se que era uma conexão de cabo defeituosa com a unidade de controle de pré-aquecimento, como eu suspeitava. A substituição do cabo e do plugue custou-me 95€ e resolveu todos os problemas. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)