Problema da lâmpada de pré-aquecimento e da luz de verificação do motor do Mercedes CLK diesel

Parece familiar. Embora eu não me lembre do ano exato do meu CLK, tive uma dor de cabeça semelhante. A luz de pré-aquecimento permaneceu acesa e a aceleração parecia lenta. Você verificou a unidade de controle quanto a danos visíveis? Além disso, como está a partida a frio? Demora mais para ligar?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Agradeço. Inspecionei a unidade de controle e, visualmente, parece estar bem. As partidas a frio são, de fato, prolongadas. Por 'unidade de controle', você se refere ao módulo de controle das velas de incandescência?

(Traduzido de Inglês)

Sim, eu estava me referindo ao módulo de controle das velas de incandescência. Dada a partida a frio prolongada e os outros sintomas, parece ser o módulo. Honestamente, mexi um pouco, mas no final, levei a um oficina. Provavelmente a solução mais fácil, para ser honesto.

(Traduzido de Inglês)

Apreciado. Substituí a unidade de controle da vela de incandescência defeituosa, o que de fato corrigiu o problema. A causa raiz foi uma conexão corroída. Custo total: 95 €. A lâmpada de pré-aquecimento agora se comporta como esperado, a luz de verificação do motor está apagada e a fumaça durante a aceleração cessou. Um conserto relativamente barato, felizmente.

(Traduzido de Inglês)