Problema da Lâmpada de Pré-aquecimento Etios

Pare um problema clássico da unidade de pré-aquecimento. Os sintomas que você está descrevendo – lâmpada de pré-aquecimento persistente, luz de verificação do motor e fumaça – apontam todos nessa direção. Você menciona verificar as conexões; você as inspecionou em busca de corrosão ou danos? Às vezes, mesmo um pequeno pedaço de corrosão pode interromper o sinal. Como um fio solto em uma sequência de luzes de árvore de Natal, uma má conexão pode fazer com que todo o sistema falhe.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida. Procurei por corrosão óbvia, mas vou dar uma olhada mais de perto. Existe uma maneira confiável de testar a própria unidade de pré-aquecimento, ou a fiação, para identificar a falha antes de começar a substituir peças? Tenho um multímetro, mas não tenho certeza do procedimento correto e dos valores esperados.

(Traduzido de Inglês)

Testar a unidade em si pode ser complicado sem as ferramentas de diagnóstico adequadas. Como já notou os sintomas e suspeita de um problema de conexão, e dada a quilometragem, pode valer a pena pedir a um mecânico para dar uma olhada. É como tentar diagnosticar um problema de rede apenas olhando para o cabo – às vezes é preciso verificar o roteador também. É provavelmente uma unidade de pré-aquecimento defeituosa. Se o custo do reparo for em torno de 95€, é provável que seja apenas uma peça defeituosa ou uma conexão defeituosa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Levei a um mecânico local, e você estava certo. Descobriu-se que era um conector corroído na unidade de controle de pré-aquecimento. Eles limparam e recolocaram o conector, e tudo voltou ao normal agora. A conta foi de 95€, como você previu. Agradeço a ajuda!

(Traduzido de Inglês)