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romy_schmitz1

Problema da lâmpada de pré-aquecimento Maverick

Olá pessoal, estou com um problema estranho no meu Ford Maverick diesel de 2005. Ele tem cerca de 70.000 km. A lâmpada de pré-aquecimento não desliga e agora a luz de verificação do motor também está acesa. Além disso, estou vendo um pouco de fumaça quando acelero. Verifiquei as coisas óbvias, mas acho que pode ser a unidade de controle de pré-aquecimento ou talvez apenas uma conexão ruim com ela? Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

A Ford Maverick diesel de 2005 apresenta um problema persistente com a lâmpada de pré-aquecimento, acompanhado por uma luz de check engine e fumo durante a aceleração. O problema suspeita-se estar relacionado com a unidade de controlo de pré-aquecimento ou com uma ligação defeituosa à mesma. Uma inspeção minuciosa revelou uma ligação defeituosa, que foi resolvida através da limpeza e substituição de um cabo curto, eliminando os sintomas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

oskarschmid3

Uau, isso soa familiar! Eu também tive algo semelhante com o meu Maverick (embora não no mesmo ano). A luz de pré-aquecimento acesa pode ser um problema. A luz de verificação do motor acesa significa que o computador está detectando algo errado, o que é bastante amplo. Ver fumaça ao acelerar nunca é bom, cara. Pode ser combustível não queimado, o que significa que seus pré-aquecedores não estão fazendo seu trabalho corretamente. Você olhou para o cabo e a conexão do plugue da unidade de controle de pré-aquecimento como você mencionou?

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romy_schmitz1 (community.author)

Sim, dei uma olhada rápida no cabo e na tomada, mas não vi nada obviamente errado. Mexi neles um pouco, mas nenhuma mudança. Há algo específico que eu deva procurar no cabo ou na tomada? Por exemplo, como saberia se está realmente com defeito? E isso poderia realmente causar todos esses sintomas?

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oskarschmid3

Bem, uma 'olhada rápida' pode não ser suficiente, haha. Você teria que verificar se há corrosão ou pinos soltos dentro do próprio plugue. Se a conexão estiver ruim, a unidade de controle pode não estar recebendo o sinal correto, fazendo com que a lâmpada de pré-aquecimento permaneça acesa e atrapalhe a combustão do motor. Esses motores novos são super sensíveis, cara. Honestamente, persegui um gremlin semelhante por dias antes de descobrir que era uma conexão corroída. Acabei levando para uma oficina depois de tudo, já que não tinha certeza de qual peça era a ruim. Eles descobriram bem rápido. Às vezes, vale a pena o dinheiro, sabe? Uma falha elétrica pode ser complicada

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romy_schmitz1 (community.author)

Obrigado pelo conselho! Acho que vou levá-lo a uma oficina e pedir que verifiquem essas conexões com mais cuidado. Acontece que você estava certo! A oficina confirmou uma má conexão na unidade de controle de pré-aquecimento. Eles limparam e substituíram um cabo curto e me custou 95 €. Todos os sintomas desapareceram agora. Agradeço a ajuda!

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