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Problema da luz indicadora da transmissão do XC40

Estou tendo um pesadelo com o meu Volvo XC40 a diesel de 2020. A luz indicadora da transmissão continua a acender, juntamente com a luz de verificação do motor. Parece que a transmissão automática está presa no modo de emergência, e definitivamente não muda de marcha suavemente - está escorregando e fazendo alguns ruídos de moagem realmente desagradáveis quando muda de marcha. Também notei que às vezes não muda de marcha como deveria. Levei a um mecânico para ler a memória de erros, e diz que há algo errado com a pressão do óleo do radiador. Eles estão dizendo que pode ser um cabo defeituoso ou uma conexão de plugue, mas estou preocupado que seja algo muito pior. Alguém já passou por algo semelhante?

(Traduzido de Inglês)

Um Volvo XC40 a diesel de 2020 apresentou problemas com o indicador de transmissão e as luzes de aviso do motor, juntamente com mudanças de marcha bruscas e ruídos de rangido, sugerindo que a transmissão possa estar em modo de emergência. A memória de erros indicou um problema com a pressão do óleo do radiador, possivelmente devido a um cabo ou ligação de ficha defeituosa. Outro utilizador sugeriu verificar o sensor de pressão e o sistema de arrefecimento, o que levou à descoberta de uma má ligação de cabo. A substituição do cabo resolveu o problema a um custo de 95€.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Tive um problema semelhante com o meu XC40. Os sintomas parecem muito familiares – luz de transmissão, mudanças bruscas, tudo. Eles mencionaram algo sobre o sensor de pressão ou quaisquer vazamentos no sistema de arrefecimento ao redor do radiador?

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Não, eles não mencionaram um sensor de pressão especificamente. Apenas que o código de erro apontava para a pressão de óleo do radiador defeituosa e que as conexões podem estar com defeito. Por que você pergunta sobre o sensor de pressão e o sistema de arrefecimento estava envolvido?

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O meu mecânico suspeitou que um sensor de pressão defeituoso estava a fornecer leituras incorretas, fazendo com que a transmissão funcionasse mal como medida de segurança. Ele mencionou que também poderia estar relacionado com os níveis de líquido de arrefecimento que afetam a pressão. É provavelmente melhor deixar que uma oficina lide com isso. O custo estimado da reparação foi de 95€!

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Muito obrigado pela informação! É reconfortante saber que outra pessoa teve uma experiência semelhante e que não foi uma falha catastrófica. Acontece que você estava certo. Levei a um outro mecânico, eles verificaram o sensor de pressão e o cabo. O cabo tinha uma má conexão, eles o substituíram. No geral, custou-me 95€ para reparar este problema. Muito apreciado!

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