jonathanhimmel1
Problema da unidade de controle do motor Talisman
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Renault Talisman de 2016 com motor a gasolina sofreu uma perda de potência, com um erro indicando um problema na unidade de controlo do motor (ECU). Após verificar os fusíveis e a fiação sem encontrar problemas óbvios, foi sugerido que um relé principal defeituoso pudesse ser a causa, pois pode interromper intermitentemente a função da ECU. Após inspeção por um mecânico, o relé principal foi de facto encontrado defeituoso, e a sua substituição resolveu o problema, restaurando o desempenho do carro.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
jonathanhimmel1 (community.author)
Um relé defeituoso? Onde está localizado exatamente o relé principal? É fácil de alcançar ou terei que lutar com um monte de acabamentos de plástico?
(community_translated_from_language)
sarahkoenig1
No meu velho Opel estava no compartimento do motor, ao lado da ECU. Localize a sua ECU e siga o fio principal de alimentação a partir daí. Se não tiver a certeza, uma oficina pode verificar rapidamente. As ECUs defeituosas podem causar mais danos do que um relé principal defeituoso.
(community_translated_from_language)
jonathanhimmel1 (community.author)
Obrigado pela dica! Levei ao meu mecânico local, e você acertou em cheio – relé principal defeituoso. Aparentemente, estava causando problemas na ECU. O novo relé me custou cerca de 120€, incluindo a instalação, e o carro está funcionando como um campeão novamente. Agradeço a ajuda!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
RENAULT
community_crosslink_rmh_model
TALISMAN
sarahkoenig1
Pare familiar. Tive sintomas semelhantes no meu velho Opel, e descobriu-se que era um relé principal defeituoso. É uma peça barata, mas se falhar intermitentemente, pode afetar a ECU. Verifique o relé que alimenta a ECU. Algum outro componente eletrónico está a funcionar de forma estranha, ou apenas o motor?
(community_translated_from_language)