Problema da Unidade de Controlo da Transmissão S60

Oh, isso parece complicado. Tive um pesadelo semelhante com o meu antigo BMW Série 3. Todos os sintomas que você descreve soam como uma unidade de controle de transmissão defeituosa. A TCU é como o cérebro da sua transmissão, e quando ela estraga, joga todo o sistema no caos. Imagine um maestro cuja batuta de repente se transforma em um frango de borracha – a orquestra vai estar por toda parte! O carro foi exposto a altas temperaturas ou umidade recentemente?

(Traduzido de Inglês)

Interessante analogia! Não, não acho, e estou surpreso que você tenha reconhecido o problema imediatamente. Como você consertou seu BMW naquela época?

(Traduzido de Inglês)

Bem, para o meu Série 3, acabei por substituir o TCU. Acontece que essas unidades são bastante sensíveis a picos de tensão e falhas de componentes internos. Devo dizer que o diagnóstico é difícil sem ferramentas profissionais. Pela sua descrição, eu diria que você deveria mandar verificar em uma oficina para ficar seguro. Embora a substituição tenha resolvido os problemas no meu BMW, acho que é melhor deixar um profissional dar uma olhada, antes de gastar 1000€.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado pela informação! Eu estava com medo que chegasse a isso. Vou levá-lo a uma oficina de confiança e dizer-lhes para verificar a TCU. Realmente aprecio sua ajuda, me poupou muito tempo e provavelmente dinheiro.

(Traduzido de Inglês)