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leo_miller49

Problema da válvula de borboleta diesel Mercedes GLK

Estou com problemas no meu Mercedes GLK diesel de 2011. Tem cerca de 223.662 km. Acho que a minha válvula de aceleração pode estar defeituosa. Notei que a minha eficiência de combustível caiu e está a começar a funcionar muito mal. Um módulo do pedal do acelerador defeituoso pode ser realmente o culpado? Mais alguém teve estes problemas com a entrada de ar?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes GLK a diesel de 2011 com 223 662 km estava a apresentar pouca eficiência de combustível e dificuldades de arranque, suspeitando-se que se devesse a uma válvula do acelerador defeituosa. Inicialmente, pensou-se que o problema estava relacionado com o módulo do pedal do acelerador. Depois de levar o veículo a uma oficina, confirmou-se que o módulo do pedal do acelerador estava, de facto, a causar o problema na válvula do acelerador. Após a reparação, a eficiência de combustível e o desempenho de arranque do veículo voltaram ao normal.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

charles_tiger6

Arranques difíceis e baixa eficiência de combustível, hein? Parece familiar! Eu tenho um GLK também. Tive um problema semelhante há algum tempo. Você verificou o corpo da borboleta? Um corpo da borboleta sujo pode atrapalhar a posição da borboleta e a entrada de ar, causando todo tipo de problemas. Você já tentou limpar a borboleta? A luz do motor está acesa?

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leo_miller49 (community.author)

Limpeza da borboleta, hein? Já ouvi falar, mas nunca fiz. É algo que posso fazer sozinho ou é melhor levar a um mecânico? Isso realmente pode causar uma mudança tão drástica no consumo de combustível? Estou me perguntando sobre o módulo do pedal do acelerador porque vi algo sobre isso online.

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charles_tiger6

Limpar o corpo da borboleta pode ajudar um pouco, mas se você suspeitar do módulo do pedal do acelerador e já estiver vendo uma perda significativa de eficiência de combustível e partidas difíceis, provavelmente está lidando com um problema maior. Honestamente, com essa quilometragem, é provavelmente melhor levá-lo para ser verificado por uma oficina. Eles podem diagnosticar corretamente o sensor de posição da borboleta e todo o sistema de admissão de ar. Por que arriscar piorar?

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leo_miller49 (community.author)

Ok, obrigado pelo conselho. Levei-o a uma oficina e você estava certo. Era o módulo do pedal do acelerador que estava causando o problema da válvula de borboleta. Custou-me 205€ para o resolver. A eficiência de combustível voltou ao normal e agora arranca como um sonho!

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