lukasraven5

Problema da válvula de controle de ar de marcha lenta do C30

Olá, tenho um Volvo C30 de 2008, motor a gasolina, que me está a dar algumas dores de cabeça. Tem cerca de 196.000 km no odómetro. A luz de verificação do motor está acesa e eu retirei os códigos – parece que há algo de errado com a válvula de controlo de ar de marcha lenta. Ele continua a parar em marcha lenta, o que é super chato. Estou a adivinhar que é a própria válvula IAC, mas ainda não desmontei nada. Alguém já viu isto antes?

(Traduzido de Inglês)

Um Volvo C30 de 2008 com motor a gasolina estava apresentando falhas na marcha lenta e uma luz de aviso do motor acesa, indicando um possível problema na válvula de controle de ar de marcha lenta (IAC). O problema era suspeito de ser a própria válvula IAC. Foi sugerido limpar o corpo do acelerador, pois uma admissão muito contaminada poderia causar problemas de marcha lenta semelhantes. Por fim, um diagnóstico profissional revelou uma admissão muito contaminada e uma válvula IAC defeituosa, levando a uma substituição e limpeza completa, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Soa familiar. O corpo da borboleta já foi limpo alguma vez? Uma admissão muito contaminada pode causar problemas semelhantes com o controle da velocidade da marcha lenta. Antes de substituir a válvula IAC, pode valer a pena verificar isso. O motor funciona bem de outra forma?

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Limpeza do corpo da borboleta... hmm, não recentemente. Tenho feito manutenção básica, mas nunca me concentrei realmente na admissão. É complicado limpar sozinho, ou devo simplesmente morder a bala e levar a algum lugar? São necessários produtos de limpeza especiais?

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Limpar não é ciência de foguetes, mas pode ser confuso. Você precisará de um limpador de corpo de borboleta e algumas ferramentas básicas. Se você não se sentir confortável, ou simplesmente não tiver tempo, uma oficina pode resolver isso bem rápido. No entanto, dado o erro armazenado e a parada, pode ser mais do que apenas uma limpeza que irá consertá-lo. Conseguir um diagnóstico adequado em uma oficina é provavelmente a melhor aposta.

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Você tinha razão. Levei a um mecânico. Descobriu-se que a admissão estava muito contaminada, entupindo a válvula IAC. Eles limparam tudo, mas a válvula estava danificada. Nova válvula IAC e uma limpeza completa me custaram 425€, mas agora está funcionando suave como seda. Obrigado pela ajuda!

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