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dieterschmid16

Problema da válvula de escape do Mercedes GLS

O meu Mercedes GLS de 2018 com motor a gasolina tem um problema. Tem 211377 km no odómetro e estou a receber um erro relacionado com as borboletas de escape. O ruído do escape está mais alto do que o habitual e o motor soa um pouco ruidoso após uma partida a frio. Pelo que li, parece que a borboleta de escape pode estar defeituosa. Mais alguém já passou por isto? Estou a tentar descobrir o que fazer. A memória de erros tem um erro armazenado. Estou preocupado com as válvulas de escape, todo o sistema de escape, o motor da borboleta e o atuador da borboleta. Estou a recear uma enorme conta de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Mercedes GLS 2018 reportou um problema com as válvulas de escape, resultando em ruído de escape mais alto e um motor ruidoso após uma partida a frio. O problema foi suspeito de ser uma válvula de escape ou atuador defeituoso. As sugestões incluíram verificar o motor da válvula, o atuador e as conexões elétricas, pois estes componentes são conhecidos por falharem. Por fim, o proprietário levou o veículo a uma oficina onde a válvula de escape foi substituída, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

gabrielshadow47

Ruído de escape mais alto, hein? Parece familiar! Tive um problema semelhante com o meu antigo Audi A6. É um zumbido constante ou muda com as rotações? Pode ser o atuador da borboleta a falhar. Essas coisas são notórias por falharem. Verificou a fiação do motor da borboleta? Às vezes é apenas uma conexão solta. É improvável que as válvulas de escape sejam a causa. Antes de substituir todo o sistema de escape, dê uma olhada no motor da borboleta e em suas conexões. A borboleta está presa aberta ou fechada? Saber disso pode poupar muito tempo e dinheiro. Que tipo de código de erro você está recebendo?

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dieterschmid16 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Vou verificar a fiação. Para responder à sua pergunta, o ruído parece estar lá o tempo todo, mas fica um pouco mais alto quando acelero. Ainda não verifiquei o código de erro, mas vou fazê-lo agora. Se for o atuador da borboleta, posso substituí-lo eu mesmo ou é melhor levá-lo a um mecânico?

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gabrielshadow47

Tudo bem, o ruído constante que fica mais alto com a aceleração aponta ainda mais para aquelas palhetas de escape presas abertas, ou o atuador da palheta não fazendo seu trabalho. Honestamente, trocar o atuador da palheta pode ser um trabalho de bricolagem, mas pode ser complicado. Você tem as ferramentas certas e um pouco de experiência? Além disso, pode ser necessário limpar o código de erro depois. Se você não se sentir confortável com isso, uma oficina provavelmente é a aposta mais segura. Eles podem diagnosticar corretamente e garantir que tudo esteja funcionando como deveria. Melhor prevenir do que remediar, certo?

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dieterschmid16 (community.author)

Ok, obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina e você estava certo - era a borboleta de escape. Eles a substituíram, e o erro desapareceu, assim como o ruído do escape. O custo final da reparação foi de 190 €. Agradeço a sua ajuda!

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