Problema da válvula de escape do Mercedes GLS

Ruído de escape mais alto, hein? Parece familiar! Tive um problema semelhante com o meu antigo Audi A6. É um zumbido constante ou muda com as rotações? Pode ser o atuador da borboleta a falhar. Essas coisas são notórias por falharem. Verificou a fiação do motor da borboleta? Às vezes é apenas uma conexão solta. É improvável que as válvulas de escape sejam a causa. Antes de substituir todo o sistema de escape, dê uma olhada no motor da borboleta e em suas conexões. A borboleta está presa aberta ou fechada? Saber disso pode poupar muito tempo e dinheiro. Que tipo de código de erro você está recebendo?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta rápida! Vou verificar a fiação. Para responder à sua pergunta, o ruído parece estar lá o tempo todo, mas fica um pouco mais alto quando acelero. Ainda não verifiquei o código de erro, mas vou fazê-lo agora. Se for o atuador da borboleta, posso substituí-lo eu mesmo ou é melhor levá-lo a um mecânico?

(Traduzido de Inglês)

Tudo bem, o ruído constante que fica mais alto com a aceleração aponta ainda mais para aquelas palhetas de escape presas abertas, ou o atuador da palheta não fazendo seu trabalho. Honestamente, trocar o atuador da palheta pode ser um trabalho de bricolagem, mas pode ser complicado. Você tem as ferramentas certas e um pouco de experiência? Além disso, pode ser necessário limpar o código de erro depois. Se você não se sentir confortável com isso, uma oficina provavelmente é a aposta mais segura. Eles podem diagnosticar corretamente e garantir que tudo esteja funcionando como deveria. Melhor prevenir do que remediar, certo?

(Traduzido de Inglês)

Ok, obrigado pelo conselho! Levei-o à oficina e você estava certo - era a borboleta de escape. Eles a substituíram, e o erro desapareceu, assim como o ruído do escape. O custo final da reparação foi de 190 €. Agradeço a sua ajuda!

(Traduzido de Inglês)