Problema da válvula de escape do Peugeot 408

Interessante. Tive um problema muito semelhante com o meu Audi A4 de 2014, motor diesel. Os mesmos sintomas: código de erro, escape mais ruidoso e arranques a frio ruidosos. No meu caso, descobriu-se que era um atuador de borboleta defeituoso, que controla as borboletas de escape. O motor do atuador tinha falhado, impedindo que as borboletas abrissem e fechassem corretamente. Verificou o próprio motor do atuador? Pode testá-lo com um multímetro para ver se está a receber energia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela dica! Não sou muito familiarizado com a testagem de atuadores – onde exatamente ele está localizado e que tipo de leituras devo procurar com o multímetro? É algo a que posso chegar facilmente ou está enterrado profundamente no sistema de escape?

(Traduzido de Inglês)

No Audi, estava aparafusado diretamente na carcaça da borboleta de escape, relativamente acessível após a remoção de alguns painéis da carroceria. No entanto, a localização pode ser diferente no seu Peugeot. Em relação aos testes, você deve ver tensão quando o motor é ligado; a faixa de tensão específica depende do seu sistema. Se você não se sentir confortável com testes elétricos ou não conseguir acessar facilmente o atuador, recomendo fortemente que o leve a uma oficina de confiança. Uma borboleta de escape defeituosa pode afetar o desempenho do motor, e danos adicionais podem ser caros.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado! Agradeço a informação. Acabei por levar à oficina, como você disse. Acontece que a borboleta de escape estava defeituosa e o atuador também estava emperrado. Custou-me 190€ para resolver, mas pelo menos os ruídos do trator desapareceram! Saúde!

(Traduzido de Inglês)